在汽车界，Subaru和Boxer是同义词。斯巴鲁汽车制造商富士重工（FHI）致力于最大程度地发挥其Boxer发动机的优势，并自1966年以来就不断提高其功率来为其车辆提供动力。Boxer发动机已经达到了一个里程碑，产量已达到1500万辆。FHI和斯巴鲁庆祝生产水平对置水冷四缸铝制发动机49周年。

FHI开发了全新的发动机，1966年5月推出的Subaru 1000紧凑型乘用车使用了第一台拳击手发动机。“拳击手”的名字来自发动机的设计，该设计具有水平相对的布局，在这种布局中，活塞以左右对称的方式彼此相对，在燃烧过程中它们似乎相互“打孔”。

斯巴鲁汽车重心低

在斯巴鲁的多功能四轮驱动汽车中，这种水平对置发动机如此有效的原因在于它在底盘中的位置较低。即使Forester，Outback和XV Crosstrek具有较高的离地间隙，发动机的扁平低调有助于降低车辆的重心，从而提高了行驶稳定性和操控性能。

WRX / STI拳击手在赛车运动中堪称完美

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在其所有发动机中，尤其是在高性能WRX / STI系列中，相对的活塞相互抵消，从而消除了惯性力，从而减小了振动，提供了出色的旋转平衡，并一直保持高转速范围内的平稳性能。 。斯巴鲁和STI在数十年来的赛车运动中都完善了高性能的2.0英寸和2.5升拳击手发动机。

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拳击手和对称AWD之间存在协同作用

斯巴鲁凭借其多功能的对称全轮驱动系统创造了一个利基市场，当与拳击手发动机配合使用时，它便产生了独特的协同作用。斯巴鲁的对称AWD系统是核心技术之一，是全球品牌成功的基础。

无论驾驶条件如何，AWD系统都能为驾驶员带来自信和安全感。即使具有更高的离地间隙，斯巴鲁车辆也能提供高速行驶时的行驶稳定性以及快速的转弯性能。这是由于AWD系统与位于机箱底盘的Boxer发动机实现的重量平衡分配之间存在协同作用。

FHI和斯巴鲁（Subaru）的第1百万个拳击手发动机的生产达到了一个里程碑。结合其对称AWD系统，两者形成了协同效应，这是品牌成功的重要原因。