2015克莱斯勒200配备三种不同的动力传动系统–配备9速自动变速箱和前轮驱动的2.4升TigerShark 4缸，配备9速自动变速箱和前轮驱动的3.6升Pentastar V6，以及具有9速变速箱和全轮驱动的3.6L Pentastar V6系列。尽管新的200并不是在所有燃油经济性指标中都领先于该细分市场，但新的中型克莱斯勒却在该细分市场中名列前茅，并且在所有类别中均处于该细分市场的顶部，同时也是该款中性能最强劲的汽车段。在中型轿车领域，有许多汽车可提供稳定的性能或出色的燃油经济性。新的克莱斯勒200兼具两者。

为了清楚地进行比较，我将2015克莱斯勒200的燃油经济性数据与非混合动力形式的福特Fusion和Toyota Camry联系起来。该细分市场中还有其他一些汽车的燃油经济性更好，而燃油经济性却更差，但我使用的是凯美瑞（Camry）和Fusion（正弦），它们是细分市场中最知名的两款汽车。

首先，我们昨天了解到，配备Pentastar V6和全轮驱动装置的2015克莱斯勒200将获得EPA估计的全镇每加仑18英里，高速公路29英里和22mpg的总和。这些“官方”数字略低于AWD Ford Fusion系列的最高端，但200 V6 AWD提供的动力要大得多，而与Lincoln MKZ V6 AWD相比，新200在公路上和联合使用中的效率更高类别。凯美瑞并非全轮驱动可用。

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当您在配备标准前轮驱动系统的2015克莱斯勒200上安装功能强大的Pentastar V6发动机时，燃油经济性数据在城市中每加仑仅跃升1英里，并且加起来，但是高速公路的燃油经济性提高到32mpg（19市，32条高速公路，23条合并）。配备V6和前轮驱动系统的Toyota Camry在高速公路上仅提供31mpg，而Camry在市区以21mpg提供优势。福特Fusion 2.0T前轮驱动车型在22个城市，33个高速公路和26个城市的总和下，每个类别的燃油经济性都更高，但如上所述，Fusion在其最强劲的功率形式下也要少55马力。

最后，“基础” 2015克莱斯勒200动力总成是2.4升Tigershark 4缸，可作为当前道奇飞镖的高级发动机。像Dart一样，200的2.4L轧机可产生184马力和173lb-ft的扭矩，而且由于采用了9速自动变速箱，该发动机在城市中的官方燃油经济性等级为23mpg，在公路上为36mpg，总和为28mpg。 。配备基本4缸发动机的Toyota Camry的总和为28mpg，但Camry在城市时为25mpg时略有优势，而在高速公路上为35mpg时则略逊一筹。基本型号福特Fusion配备2.5升4缸发动机，在城市中的平均功率为22mpg，在高速公路上为34mpg，总产量为26mpg，这使新的base 200具备了明显的优势。应当指出，虽然克莱斯勒200和丰田凯美瑞只有两个发动机，福特提供了两个中级4缸EcoBoost发动机，它们的燃油经济性比基本4缸更好，但是为了保持一致性，我比较了基本发动机基础引擎。2015 200的基本4缸发动机也比凯美瑞和Fusion的基本发动机都强大。

总裁兼首席执行官艾尔·加德纳（Al Gardner）表示：“燃油经济性最高可达每加仑36英里，而且通常在更昂贵的豪华车上也能找到这些功能，因此全新的2015克莱斯勒200能够以客户负担得起的价格提供优质的功能。 —克莱斯勒品牌，克莱斯勒集团有限责任公司。“凭借标准的九速变速箱，最先进的全轮驱动系统，两个动力总成和内饰的选择，这将使驾驶员和乘客都赞叹不已，新款克莱斯勒200提升了客户期望的标准一辆中型轿车。”

2015年克莱斯勒200将于今年晚些时候上市，届时它将为克莱斯勒集团提供在现代汽车行业中受欢迎的中型轿车领域最强劲的竞争者。期望新的200突然出现并超越丰田凯美瑞成为美国最畅销的汽车，或者福特的Fusion成为美国最畅销的汽车，这是不现实的，但是在克莱斯勒阵容中拥有如此高品质，具有竞争力的新200将会持续很长时间。帮助底特律三巨头中最小的一家继续保持其四年增长模式的方式。

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