丰田汽车刚刚宣布将在两周内的消费电子展上展示其概念车。这将是该车在美国的首次亮相。不仅如此，它还带来了记录了许多英里耐久性测试的测试仪。除非认真，否则公司不会制造测试mu子。显然，丰田很认真地推出燃料电池汽车。这是否意味着它将跳过“纯”电动汽车？

在您伤手指之前，我们就知道丰田“出售”了一辆电动RAV 4，引起了激烈的反响。这是上一代平台和车身，配有特斯拉提供的动力传动系统。我们认为那太好了。特斯拉和丰田是作者最喜欢的两家汽车公司。但是，丰田公司不会透露他们已经提供了多少辆，而且我们从未在路上看到一辆。曾经丰田也不需要为没有电动汽车而道歉。单是Prius，就节省了比世界上所有电动汽车总和还多的汽油，而且这种差距并没有缩小，反而越来越大。

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丰田汽车在消费电子展上推出概念轿车也很有趣。汽车已经成为消费电子产品了吗？当它们在电子上运行时，很容易对该查询说“是”。我们在这里进行了很多月的猜测，并且在许多故事中都推测丰田可能会考虑与特斯拉建立合作伙伴关系。如果是这样，我们会加油的。如果丰田真的计划放弃使用宇宙中最小的元素作为车辆燃料（或能量存储介质）的道路，我们只能吟。

对于这位作家来说不幸的是，他去过制造燃料电池的地方。可悲的是，他详尽地概述了神奇氢的来源，而事实证明氢是碳氢化合物。该过程的副产品是二氧化碳，二氧化碳已被许多人卷入不良的环境行为中。是的，请写出光伏太阳能如何将水转化为元素氧和氢以及为1亿辆汽车供电。放纵自己。继续研究实验室中正在处理的新奇有趣的事物，这些事物将允许除超压缩气体之外以其他方式存储最小的元素，并在整个燃料传输周期中增加效率损失。

为什么汽车制造商或政府将燃料电池放到实际的汽车中而不是紧靠氢源本身，然后将燃料电池的电滴入电网或汽车的电池，这是我永远不会真正了解的事情。每辆燃料电池汽车也是电动汽车。如果丰田（何时）推出FCV，它将加入本田FCEV（定于2015年上市），也许还会加入现代。本田很久以来一直在测试客户手中的燃料电池汽车（称为FCX Clarity）作为Beta单元。技术已经成熟。价格和加氢基础设施是唯一的症结所在。