奥迪品牌整体上具有积极进取的外观设计，可满足高性能车型的需求，而新的RS Q3表明，即使在那些最不可能配备高性能汽车的细分市场中，奥迪也可以实现。虽然跑车从2门轿跑车到4门轿车，再到皮卡车再到SUV，无处不在，但小型跨界车却避免了这种快车虫子的滋味。那些能够提供真正运动体验的运动型多用途车通常是大型车，例如吉普大切诺基SRT8或保时捷卡宴，而奥迪则为中型Q5提供了运动套件，并取得了巨大的成功–这是紧凑型奥迪Q3的首创。

quattro GmbH董事总经理Franciscus van Meel说：“ RS Q3将奥迪的性能理念转移到紧凑型SUV领域，从而创造了一个新的性能等级。”“除了RS 5 Cabriolet，RS 6 Avant和RS 7 Sportback外，RS Q3是我们在2013年投放市场的第四款RS车型。RS家族的成员已经比以往任何时候都增加了八个。”

奥迪RS Q3始于引擎盖下，这款运动型紧凑型CUV装有涡轮增压2.5升4缸发动机，该发动机也已用于TT RS和RS3等高性能车型。RS Q3提供305马力（228kW）和310lb-ft的扭矩（420Nm），该扭矩仅以1,500rpm开始提供。这款强大的Inline 5与奥迪7速S-tronic双离合器自动变速箱配合使用，该自动变速箱通过Quattro高级全时全轮驱动系统将动力传递至所有四个车轮。即使RS Q3的重量超过3800磅，这种激进的小CUV仍可以在5.5秒内从每小时0英里每小时飙升至62英里每小时，最高速度达到每小时155.34英里-而有限的最高速度仅是由于车辆是电子控制的事实。

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一旦对传动系统进行了良好的保养，设计团队便转向了奥迪RS Q5的操控能力。他们首先添加了运动调谐悬挂系统，与带有后四连杆独立悬挂装置的非RS跨界车相比，RS Q3下降了大约一英寸。接下来，团队转向制动装置，在该装置中安装了一组尺寸为14.3英寸的开槽和钻孔前转子，借助一些8活塞活塞卡钳，可提供令人难以置信的制动力。最终，RS Q3可以使用标准的19英寸车轮或三个不同的20英寸车轮选件，有助于改善操控性，加速性和制动性，同时外观也很棒。

为了使新奥迪RS Q3能够在人群中脱颖而出，RS套件增加了具有侵略性的前饰板，带有光泽的黑色蜂窝状填充物，并且Quattro在下饰板开口处显着冲压，大型车顶扰流板，后饰板以及一体式下下部扩散器，大排气口，四周采用哑光铝质装饰和独特的RS Q3徽章。RS Q3的前面板和后面板上的黑色和银色形成鲜明对比，而宽大的车轮和激进的姿态与人体敷料的实际外观完美结合，看起来像分频器，值得RS指定。

在内部，奥迪RS Q3套件增加了带有白/红色饰边和RS徽章的独特灰色仪表盘，带拨杆移位器和信息娱乐系统控制装置的三辐平底运动方向盘，独特的铝制踏板，带有RS徽标的黑色皮革运动座椅贯穿整个过程的对比和鲜明的针迹–以及从仪表板升起的屏幕上显示的高端娱乐系统。

新款奥迪RS Q3预计将于2013年秋季上市，起价为54,600欧元–约合美元71,000。令人遗憾的是，该公司目前尚无在美国提供RS Q3的计划，但对其他RS型号有足够的兴趣，并增加了Q3的销量– RS Q3将来可能会在北美销售。即使从未在美国销售过，奥迪也应得到认可，因为它能够将几乎所有东西转化为高性能模型，并且能够以非常成功的方式实现。

奥迪发布了一对详细介绍新RS Q3的视频，您可以在下面查看。