该预测来自《今日美国》，引用波尔克的数据表明，持续的经济活力和43种新车型的推出将提振市场，这通常会刺激汽车的兴趣和销量。

当汽车制造商明天发布其年度最终总数时，预计去年的总数将达到1,450万，这是自2007年经济衰退开始以来的最高水平。

根据大多数专家的说法，每年重新获得超过1500万的销售额是经济已经复苏的良好迹象。尽管如此，预计几年内销售量不会达到之前的1700万的峰值。

当然，当前的大部分前景都取决于对今年晚些时候即将召开的国会的渐进解决方案。立法会议避免了陷入财政悬崖的麻烦，但还有其他一些障碍可能还会降临。这项协议在元旦那天结束，为年收入超过40万美元的个人和带回家超过450,000美元的夫妇提高了税收，但此举仅推迟了联邦大幅削减开支的处理，在一场分歧很大的国会中不可避免地要进行另一场摊牌。

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在接下来的三个月中，联邦政府将开始在借款方面遇到问题，联邦机构的临时资金也将到期。

在对2013年趋势的预测中，Polk预计大型皮卡销售将蓬勃发展，这对汽车制造商来说是一条高利润的路线。尽管过去五年来由于经济原因需求下降，但基于福特，通用汽车和丰田的所有新车型，需求在2013年可能会有所增加。

波尔克还预计，目前市场上最大的中型轿车市场将继续保持其行业领先地位。目前，在售出的所有车辆中，有18.5％是中型轿车，比市场上其他任何细分市场都高出2％。

“几乎所有中型汽车的最新设计都在迫使更多的竞争和持续增长，”波尔克北美首席分析师汤姆·利比（Tom Libby）告诉《今日美国》。

在2005年达到约1700万辆的顶峰后，2009年的汽车销量下降到1040万辆，创下30年来的最低水平。明年的1530万辆的预测与2009年的微弱记录并驾齐驱，因此花了三年时间击中底部，另外四个重新浮出水面。

用一句老话来说，下降的事情必须重新出现。说到美国经济，是时候了，您不觉得吗？