下一代Mazda6将在日本制造，并出口到美国，因为Mazda致力于改善其在北美的财务状况，但是随着Mazda生产离开Flat Rock工厂–福特有更多的空间来建造下一代强大的除了2013年福特Fusion，还有野马。这意味着从周一开始，福特野马将全部拥有Flat Rock生产设施，直到将来开始进行2013 Fusion的批量生产为止。

马自达于1987年首次购买了Flat Rock工厂，用于建造马自达MX6和福特探棒，直到福特在1992年购买了工厂50％的股份以在困难时期帮助马自达。首先，汽车联盟工厂制造了马自达626和水星美洲狮，但从2002年开始，马自达6取代了626，随着美洲狮的生产结束，福特从2004年开始在Flat Rock建造​​野马。将所有美国野马与日本轿车一起建造，激发了一些非常愚蠢的人声称野马是“日本制造的”，但在可预见的将来，只有福特汽车产品计划在Flat Rock生产– Flat Rock工厂是全部美国设施。

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福特汽车公司曾一度拥有马自达33.4％的股份，但在2008年出售了大部分股份后，其所有权已减少到大约3％。随着两家公司的发展方向不同，两家汽车制造商之间的合作减少，再加上马自达在美国市场的财务战役，当马自达数月前宣布将北美绑定的马自达6轿车的生产从密歇根州转移到密歇根州时，也就不足为奇了。日本。

福特在一份声明中说：“我们将继续研究AAI未来的各种可能性，但目前我们没有任何消息要宣布。”“与此同时，马自达6的生产结束后，AAI合资企业将继续存在，福特和马自达之间在AAI中的投资比例不会改变。”

奇怪的是，这一评论使人们相信福特和马自达将继续保留Flat Rock工厂的50/50股权，即使马自达实际上对他们的一半不做任何事情。也许福特公司会在不久的将来制定出一些计划，以购买马自达工厂的一部分，或者马自达将从他们一半所有权的工厂生产福特产品中受益。

Flat Rock工厂目前雇用1,700名工人，并计划投资5.5亿美元，用于生产下一代福特Fusion，计划再增加1200名工人。虽然从Flat Rock装配线中移除Mazda6可能会影响Flat Rock工人的需求，但野马目前的增长与未来几年推出下一代小马车的预期需求增长相结合应当有助于弥补“额外”的能力。另外，Fusion抵达Flat Rock和福特都应该要求密歇根州工厂提供足够的产量，以确保工人保持良好状态和忙碌状态。