混合动力或电动汽车提供更高燃油经济性的唯一方法是，其成本要低于同等的汽油发动机汽车，再加上用于使汽车行驶的燃料和电力。如果混合动力驱动系统或电动推进系统的成本高于给定汽车中用于推动“标准发动机”的汽油，那么汽车就根本不经济。它可以节省汽油，但这就是燃油效率，而不是燃油经济性。福特声称，通过改用锂离子电池，它在三个关键方面改进了车辆，其中包括制造成本。

更轻的电池节省燃料毫无疑问，锂离子电池比第一代Prius和Insight混合动力汽车中使用的镍氢电池更能致密，并且每单位存储的能量也更轻。通过采用锂离子技术，可以使电池组更轻，这意味着车辆更轻，因此节省了一些燃油。

较小的电池可提供空间收益通过使用锂离子电池代替镍氢，可将整体电池空间减少约30％。福特本来应该节省空间。不仅增加的空间可以更好地用于乘客车厢，而且理想情况下，相同的底盘和车辆设计也可以用于汽油，混合动力以及电动车辆。出于经济和零件通用性的考虑，修改量越少越好。

锂离子电池能省钱MoneyFord在新闻发布中非常谨慎，从来没有说锂离子电池比镍氢电池便宜。相反，它指的是前几代电池比新一代电池更昂贵。如果福特确实发现锂离子电池每单位成本提供的能量输出与镍氢电池相同，它应该立即停止制造汽车并开始制造电池。福特可能会逐渐清除此声明。福特声称的是，当制造商采用最新的电池技术时，可以减少使用昂贵的稀土材料。这并不是说总成本要低。福特很难在其最新新闻稿中做一个脚注，但福特确实表示已在其生产的新型混合动力系统中大幅减少了使用元素的使用。 。这更多是与磁铁有关的变化，而不是与电池有关的问题。尽管如此，福特说这是一件好事，因为这种材料价格昂贵。有趣的是，该名称源自希腊语dysprositos，大致翻译为“难以理解”。

福特继续向非汽油汽车市场进军。它对技术的更新值得仔细审查，但确实值得欢迎。