随着今年晚些时候实际产品发布日期的临近，有关福特C-MAX Hybrid和福特C-MAX Energi的可靠信息正在慢慢出现。最新消息是未经EPA验证的说法，即C-MAX Hybrid将比Toyota Prius v获得更好的油耗，并且拥有更好的车载技术。

C-MAX Hybrid和C-MAX Energi是福特的首条纯混合动力汽车生产线，是该公司在美国以外地区进行数年的销售和量产销售后带给美国的一对MPV风格的汽车。 2012年，它们将在美国与普通混合动力（C-MAX Hybrid）和插电式混合动力（C-MAX Energi）版本一起发售。

今年五月，福特宣布2013款福特C-MAX Hybrid的基本价格为25,200美元（SE车型）或28,200美元（SEL车型），其中增加了真皮座椅，卫星收音机以及与MyFord Touch的同步功能。C-MAX Energi的价格尚未公布。

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几天前，作为关于提高福特全系车型燃油效率的措施的更大讨论的一部分，有人提到，福特C-MAX Hybrid有望通过EPA认证，每加仑行驶47英里。燃油效率。这将使C-MAX Hybrid 3 MPG比Toyota Prius v更有效率。此外，据福特称，C-MAX Hybrid将具有“更多的性能和技术”。C-MAX Energi的特性尚未公布。

C-MAX混合动力燃油效率等级尚未获得EPA的认证，但公司必须对他们的结果非常有信心才能继续进行这项宣布。

该公司的目标是使用两种C-MAX车辆来击败Toyota Prius系列中同等车辆的燃油效率。因此，在47 MPG时的C-MAX Hybrid比在44 MPG时的Prius v更好，而MPG等级更高的C-MAX Energi将比Prius插件更好。理论上。

声称“更高的性能和更好的技术”以及更高的燃油效率是否会使该领域远离广受欢迎的丰田普锐斯？几英里/加仑的效率提高似乎并不是一个成功的销售主张，但是其他说法又如何呢？在“更高的性能”方面，C-MAX Hybrid的功率比Prius v高50倍，这应该会使一辆更强劲的汽车成为可能。“更好的技术”归结于福特与MyFord Touch的同步是否比Prius Entune系统更好。