Leaf正在离开其精选市场的大都会牧场，并于今天开始走向全国。日产汽车已经完成了零件分销，并完成了在全国经销商处的销售和服务培训，因此，他们的电池电动汽车现在已准备好在全国范围内销售。已在EV上存款的客户将从今天开始到各地以及整个三月开始交付。

最初在四个州推出的Leaf迅速流行起来，尽管日产的市场较为有限，但销量却超过了Chevrolet Volt。它始于四个州，然后在去年秋天扩展至29个城市。到目前为止，对于那些希望使用电动工具的人来说，采摘仍然微不足道。在很大程度上要感谢大自然的母亲。

最初，Leaf计划于去年下半年进入全国市场，但由于海啸和重创日本的地震造成的生产损失，日产不得不推迟了这些计划。此后，生产已经恢复并增加了产量，以弥补损失和需求增加，因此，日产汽车表示，他们希望能够迅速满足所有预购订单，并迅速将汽车运送到展厅。

Leaf是前轮驱动中的4门掀背车。它拥有107匹电动马力，据称距离电动汽车的24kWh电池组100英里，EPA估计的续航里程为76英里。MSRP的起始价格为$ 35,200，如果包括可选的220V充电，则价格会上涨。充电时间从220V的7小时以上到110V的18小时以上不等。

为了弥补车主遇到的任何距离焦虑，Leaf的内置导航系统包括充电站位置，并阐明当前的电池使用量，估计的充电时间以及当前的距离期望值。带有标志的日产“树”也表示破折号，以表明您在“节能驾驶”方面的节能程度。

与大多数电子设备一样，寒冷的天气驾驶员可以期望叶子以外的距离更短。初学者的电动驾驶员将立即注意到Leaf强大的离线性能，并且不需要手动或变速箱变速。但是，日产聆风的确会出现泥泞的转向和僵硬的行驶。由于它的落地式电池组使重量分布小而居中，因此它具有很好的抓地力和抓地力。

如今，Leaf在全国各地都有销售，也许更多的人将能够看到他们对电力革命的感受。