2013款Scion FR-S量产车亮相2011年东京车展

在2013年东京车展上，2013年Scion FR-S量产车在丰田经典车中亮相之前，Scion肯定忙于加紧准备，使每个人都为今晚的FR-S活动而兴奋，他们将与世界分享他们的最新发展！Facebook指出，您可以在Twitter上关注@ scion，Scion团队将从太平洋标准时间晚上7点开始在整个节目中进行实时推文！

在等待期间，我在Scion网站上查看了一个旧新闻发布，却发现在2011年纽约车展上有个消息。因此，这使我想知道这次展示会是多么新颖，除了这个概念旨在让我提前了解2012年的实际生产模型。

不幸的是，这次活动没有任何实时流视频，但是应该在Scion Twitter帐户上有实时更新和照片。我认为媒体管理不善。对Twitter的依赖过多，尤其是对于发布而言。

作为记录，TorqueNews的Don Bain早在4月的纽约国际车展上就报道了SR-S。读：Scion终于在NYIAS上展示了FR-S Sport轿跑车概念

FR-S概念名称代表前置发动机，后轮驱动，运动型。这是Scion对真正的后轮驱动跑车的重新定义，该跑车具有平衡的性能，多功能的实用性和出乎意料的燃油经济性。

FR-S可以通过Toyota 2000GT，MR-2，Celica All Trac Turbo，Supra Turbo和它的第一个堂兄（一旦被拆除），AE86卡罗拉或日本的hachi-roku等汽车追溯其血统。

设计的关键在于AE86不依赖纯马力，而是轻巧，合适的功率和可测的平衡度的结合体。它在从抓地力到漂移的几乎所有类型的比赛中都取得了成功，包括高山集会。

在纽约发布的信息表明，FR-S具有创新的自然吸气平角发动机，结合了丰田D4-S喷射系统，该系统结合了直接喷射和进气道喷射，可在整个转速表范围内提高马力和扭矩，而不会牺牲燃油经济性。电机连接到六速手动或自动变速器。今晚，粉丝们想知道这是否成立。

正如最新的推文指出，副总裁杰克·霍利斯（Jack Hollis）正准备登上舞台来揭示新的#ScionFRS，我不知道这种体型会有多大差异。毕竟，纽约的概念车展示了相当多的雕塑。有时效果很好，有时可能过高并显得花哨。过去曾在GM工作室与设计师合作，与仅仅设计零件时相比，我对车身线条的关注更多。

观看推文，我发现了一些问题，例如：Kinda讨厌在美国以外的任何地方都将其称为Toyota GT-86。另一位写道，Scion绝对知道如何大发雷霆。

然后另一个人写道，为什么每个人都对Scion FRS发行大加赞赏？我们知道它的样子，冷静下来。

这就是我的观点。除非进行重新设计，否则大惊小怪吗？

子孙FR-S正式在这里

然后，杰克·霍利斯（Jack Hollis）终于通过多次打趣加入了讨论，其中包括：“ Scion iQ为有进取心的买家带来了新都市主义。下一个Scion是一台将成为Scion的光环车的机器。今晚，当Scion将SPORT带回CAR时，它将载入史册。”

根据Scion的说法，Scion FRS受2000GT的影响很大，后者被认为是永恒的经典。实际上，Scion FRS的基因来自丰田跑车的传统！

但是，将照片与Scion网站上的概念图像进行比较，可以看到前端的雕塑更少。请参阅主图像下方的附件库。

-----------------------关于记者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在通过stockfrank买卖股票，期货并撰写文章，书籍和电子书，例如“完美的企业品格”，“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系：[电子邮件保护]，然后在Twitter上使用@Authorfranks

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