“我们不更换燃料； H2 Pure Power首席执行官Mary Meadows在5月14日AZCentral.com上露西·斯科特（Luci Scott）发表的文章中说：“我们只是在补充燃料以使其更加高效。”

该公司位于亚利桑那州钱德勒的创新孵化器中。并制造“大力神”氢气系统，该设备的大小与安装在发动机舱或后备箱中的汽车电池相同。

该系统使用专有的电解设备从蒸馏水中释放出氢气。它与燃料混合并燃烧，据报道功率增加，效率提高。

传统的电解制氢效率只有约50％，但H2 Pure Power声称已开发出一种更为精通的系统。他们利用纳米涂层电镀工艺来改变板的表面化学性质，从而比类似的HHO系统产生更多的氢。

HHO是氢氧，有时也称为布朗气体。电解板被硬化成类似钻石的密度，其寿命将比车辆长或长。因此，该系统使用的板要薄得多，从而可以使用更多的板，与可比的氢气系统相比，表面积增加了20倍。

此外，纳米涂覆的板需要较少的功率来产生氢-氧混合物，从而产生可用的最有效，高性能，按需的氢生成器系统。

Meadows说：“这是一个非常复杂的系统。”“许多系统无法正常工作-它们无法持续使用。”

该系统克服了自1996年以来制造的汽车和皮卡计算机的编程问题，该芯片可欺骗汽车以允许氢气/燃料混合物进入。

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该公司建议由机械师安装该系统，但许多公司已按照该公司提供的说明进行了自安装。无论哪种情况，都可以通过24/7的电话联系Meadows，以协助完成此过程。

Hercules氢气系统的零售价为3500美元，但目前折扣价为2500美元。它可以与任何燃料一起使用：汽油，柴油，丙烷或生物柴油。它甚至可以在不同的车辆之间切换，例如RV车，甚至是船。

Meadows在她心爱的1977年凯迪拉克El Dorado上安装了该系统。她说：“那辆车从每加仑8英里增加到32英里。”

其他满意的客户包括公司工程师加里·米勒（Gary Miller），他将其安装在皮卡上– Western Power车辆；独立的卡车司机； 2007年卡萨格兰德（Casa Grande）的凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）；凤凰城锁匠的平板货车；尤马（Yuma）的另一辆货车和科罗拉多州戈尔登（Golden）的皮卡，用来拉大拖车。

Meadows是得克萨斯州的一名环境医学医师，退休后一直在寻找对地球友好的使命。

“我一直非常关注污染问题，这个氢气系统使车辆的排放接近于零。

由于燃料成本上涨以及联邦政府对鼓励替代能源和可持续能源的兴趣，这项技术现在受到越来越多的关注。

她说：“我们一直在进行更改和修改。”“尽管我们有一个好的系统，但我们正在招聘更多的工程师，他们可以设计一个新系统。”

Meadows已应邀参加本月在温哥华举行的2011氢燃料电池会议，加拿大政府也将赞助她的出席。这是有关氢和燃料电池行业的国际领先研讨会。

Meadows总结道：“未来就是氢，现在就是未来。”要了解有关H2 Pure Power的更多信息，请单击此处。