新的轨道，但旧的结果。

肖恩·范·吉斯伯格（Shane van Gisbergen）将红牛·霍尔顿（Red Bull Holden）赛车队保持在超级汽车领域的领先地位，并在新的泰勒姆弯道（Tailem Bend）的首次比赛中取得了胜利。他的胜利加上冠军头衔斯科特·麦克劳克林（Scott McLaughlins）的第六名，意味着随着冠军争夺的升温，两位新西兰人之间相距41分。

范·吉斯伯根（Van Gisbergen）与队友杰米·怀辛普（Jamie Whincup）一起在前排开始比赛，后者在红牛车队被证明是最快地克服新赛道挑战的方面获得了杆位。

但是范·吉斯伯格根并没有超越自己。

范·吉斯伯格根说：“尽管最近几轮比赛对我们来说非常好，但很高兴看到我们的赛车来得有多快。”“明天一切都可能改变，我们只需要不断积累，保持美好的一天，没有犯错误并保持专注。”

Whincup率先取得领先，van Gisbergen迅速采取行动，获得了第一名。比赛中段的安全期迫使红牛二人组同时进入维修区，迫使第二名的Whincup在队友身后等待新轮胎。延迟意味着Whincup以第八名的身份重新加入了比赛。

这位七次夺冠的车手再次回到了第四位，但他的痛苦是日产汽车的增长，因为里克·凯利（Rick Kelly）和迈克尔·卡鲁索（Michael Caruso）趁机获得了第二名和第三名，他们的阿尔蒂玛斯获得了两次领奖台。

“我们为在崭新的轨道上实现这一目标感到非常兴奋，”凯利说。“我与迈克进行了一场小小的战斗，我很高兴让他和我一起登上领奖台。一个重新开始的好方法。”

其他在南澳大利亚新赛道上表现出色的车手包括Tickford Racings的Mark Winterbottom（第五名）和23Red Racings Will Davison的单车队获得第七名。

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詹姆斯·考特尼和克雷格·朗兹斯也产生了出色的动力，他们从发车后排一直冲到第九和第十一名。