在经历了无数次发动机故障（包括四次熔断）之后，斯巴鲁的Impreza WRX STi看上去比其坚固的，集会的形象更脆弱。

斯巴鲁澳大利亚公司承认，这款车以其与保时捷类似的性能而闻名，价格仅是其一小部分，它对优质无铅汽油（PULP）辛烷值变化的敏感。

低级燃油，炎热天气和高发动机转速的结合可能会严重阻碍了强劲的高性能涡轮增压发动机。相信STi现在可以为技术捷径付出代价。

斯巴鲁承认STi尚未进行改装以适合澳大利亚的燃油。据信，导入限量版的交易的一部分涉及某些让步，包括进行少量机械更改。

在日本，STi设计为使用100 RON（辛烷值推荐）燃料运行，但在澳大利亚，必须使用95至96 RON的优质无铅汽油。

斯巴鲁在当地进行测试时发现，STi适用于澳大利亚的燃油，因为发动机的计算机会根据燃油质量调整燃烧正时。但是，由于STis已在全国范围内分发，因此399台出货量中的一小部分却遇到了问题。（对于高性能汽车，这是不寻常的，因为大多数制造商都为澳大利亚的低级燃油提供了补贴。）

一些人已经开发了发动机“砰砰”声，这是发动机没有获得足够的燃料或获得的辛烷值不足的燃料的症状。在极端情况下，这可能会使发动机过热或使活塞融化。

澳大利亚的斯巴鲁（Subaru）澳大利亚将向日本发送精选的燃料添加剂进行测试，并且还在考虑在日常维护过程中使STi发动机计算机“失谐”。具有讽刺意味的是，后者会降低业主支付20,000美元溢价的性能。

Drive已获悉STi的十几个与燃油相关的问题的示例。该制造商声称已收到“不到1％”的业主的来电。

在新南威尔士州Subaru WRX俱乐部对22名STi车主进行的一次草率调查显示，大约有一半的人遇到了问题。俱乐部主席托尼·斯托特（Tony Stott）说：“我们通过电子邮件进行了一项非正式调查，发现这是某些STis而不是其他人所发生的。”“肯定有不寻常的事情发生……考虑到这些汽车应该是防弹的，这比应该发生的更多。”

斯巴鲁澳大利亚公司建议计划“热情”驾驶的STi车主应在每箱燃料中添加5升甲基苯，以提高辛烷值。壳牌出售20升桶装的产品价格约为35美元。

一位拥有者，他的STi在“融化”了一个活塞之后，在保修期内得到维修，他说：“斯巴鲁告诉我，这辆车不应该用力驾驶，因为我们的燃油非常稀薄，但是这辆车几乎无法行驶。其他性能车不受影响。如果我想要一辆车来买面包和牛奶，我将花费20,000美元。最重要的笑话是，您可以整日在跑道上奔跑，而不会炸毁。”

某些STis在接近转速极限的情况下连续驱动后，已经熔化了活塞。一位业主说：“我不认为我的问题与燃料有关。最需要时，计算机会在7500到7900 rpm的转速之间使引擎饿死。我不是工程师，但这似乎很荒谬。

斯巴鲁澳大利亚公司的技术经理德里克·阿什比（Derek Ashby）说，他认为应该归咎于驾驶员的虐待。

他说：“我们已经使大多数船东得到了怀疑的好处。”

“但是，我们将密切关注未来的情况，因为在转速限制器上驾驶并不是您驾驶汽车的方式。那不被认为是车辆的故障。