在您搬到更大更好的房子，获得了巨额抵押贷款之后以及汽油价格暴涨时，您用钱做什么？当然，要买新车。

您最近没有买？噢亲爱的。您最好看看自己的桂冠，因为琼斯夫妇正将您送走。街上最古老的汽车，是吗？

即使房地产市场摆脱困境，并且总体零售销售疲软了大约一年，新车的销售仍在蓬勃发展。6月份新车销量达到创纪录的102,000，使今年前六个月的总销量达到500,000，这很可能使今年的销量突破百万。

继前一年增长5％，前一年增长10％和2001年增长6％之后，这一数字将比去年增长5％。当您记得人口仅以每年1％的速度增长时，汽车销量正以前所未有的速度迅猛增长。

但为什么？因为我们负担得起。我们对澳大利亚人的了解是，如果我们有能力购买新东西，我们就会这样做。

直到1995年左右，新车的价格每年都比其他价格上涨很多。但是自那时以来，汽车价格一直在下跌：在过去一年中下降了近3％，在过去三年中下降了7％，在过去10年中下降了19％。因此，今天的新车成本并不比1990年高。

发现难以置信？这些数字是由澳大利亚统计局仔细计算的。它们“不是基于汽车公司的”标价，而是基于人们实际为最受欢迎的新车系列支付的价格。

但是该局所采取的措施是“纯粹的”价格变动，这意味着要（消除）新车质量的无可避免的改善付出了很多麻烦。

当我们购买最新型号时，我们可能会发现价格与几年前购买的型号相比并没有太大变化。但是，实际上，最新的车型与以前的车型甚至去年的车型相比，是另一种不同的车型，并且性能更好。

另一种看待它的方法是关注“负担能力”。这采用了汽车的标价，但多年来并未对质量变化做出任何调整，但考虑到了工资的上涨。

根据CommSec的Craig James计算的负担能力的度量，汽车比20年来的负担能力更高。如今，新福特福特猎鹰公司的成本仅需35周的平均每周收入，就比五年前的40周要低。

一辆新的宝马318i的平均每周收入不到51周，低于1999年的75周。谈论工人的天堂：一个不到一年工资的新Beemer。

不难相信，在价格如此合理的情况下，会有更多的人购买汽车，但是为什么价格一直在下降呢？原因有很多。

大多数人都是以信贷购买汽车的，利率远低于90年代上半叶的水平。此外，新车税在2000年有所下降，当时10％的商品和服务税取代了15％的营业税。

然后就是减少对当地汽车业的保护的作用。自80年代后期以来，关税一直在下降，但今年1月，进口汽车的关税从15％降至10％。

降低进口关税不仅降低了进口汽车的价格（目前占新车销售的一半以上），而且还趋于压低与进口竞争的本地制造汽车的价格。

从泰国（本田雅阁的来源）和美国（来源，请您相信，宝马X5四轮驱动和梅赛德斯·奔驰M级汽车）进口的汽车将有更多减税措施。我们与他们的优惠贸易协议。

到目前为止，保持价格低廉和下降的最大因素是全球汽车制造能力的过剩。除了美国，欧洲和日本现有的全部生产能力外，亚洲（甚至南非）的许多新汽车工厂的开业使世界汽车市场竞争异常激烈，并对所有国家的汽车价格构成下行压力。

但是，在汽油价格飞涨的同时，澳大利亚的汽车销售又如何蓬勃发展呢？因为，我怀疑，许多人通过改用更省油的汽车来应对更高的汽油价格，并期望汽油价格更可能上涨而不是下跌。

澳新银行（ANZ Bank）的琥珀·拉比诺夫（Amber Rabinov）进行的研究发现，新车销售与汽油价格之间存在明显的联系。近年来，丰田Echo，现代Getz和Holden Barina等轻型汽车的销售与汽油价格密切相关。两者都有。

因此，也有推销人员的销售。这些可能很大，但是按人均来说，它们“非常省油”。小型汽车的销售（例如丰田卡罗拉，霍顿·阿斯特拉和马自达3）也显示出正相关。

但是大型汽车的销售，例如Commodore和Falcon，都显示出强烈的负相关性。随着汽油价格上涨，大型汽车销量大幅下降。

这将我们带到四轮驱动器（或专业人士称之为运动型多功能车）的地方。自1995年以来，他们的年销售额份额已从8％猛增到23％。但是汽油的价格似乎已经阻止了他们的发展。

日产X-Trail，斯巴鲁森林人和丰田RAV4等紧凑型SUV的销量持平，而丰田LandCruiser等大型SUV的销量则下降。

运气好的话，Toorak拖拉机将过时。