车手21岁的Will Davison和23岁的Will Power今年都参加了英国三级方程式锦标赛，斯托达特表示，他们将在八月的F1赛季中期休息后参加欧洲的一次私人测试。

Stoddart说，测试将以驾驶员“明年继续取得进步为条件”，并补充说，这个想法来自澳大利亚大奖赛公司，该公司一直在“大量幕后工作”中协助澳大利亚的年轻驾驶员参加Formula一。

戴维森和鲍威尔都表示，他们都参与了下赛季争取获得备受推崇的英国三级方程式锦标赛的谈判。

鲍尔说：“优秀团队中有很多席位，这只是增加预算的问题。”

但是，一个车手需要带给车队一个完整的F3赛季，季前测试的预算约为A1百万美元。

斯托达特说：“我们可以通过试驾赋予他们的品味不能保证他们通过任何想象力都能进入F1，但这对他们来说应该是非常好的经历。”

“进入F1不仅需要人才，还需要巨大的投入和一般的财政支持，因为有很多车手争夺20个位置，每年只有3、4或5个空缺。

“来自许多其他国家的司机得到了很多财政支持，我非常希望有一天我们能看到一位年轻的澳大利亚司机得到澳大利亚公司部门的类似支持。”

斯托达特说，明年他车队中有两个席位，他有“约十二名可行的驾驶员”，其中五人参加了为期三天的测试计划，该计划于周二在罗马附近的瓦莱伦加赛道开始。

斯托达特（Stoddart）是负责马克·韦伯（Mark Webber）进入一级方程式的负责人，他曾在欧洲3000方程式锦标赛中获得澳大利亚大奖。

在给Minardi多年来最好的成绩之后-2002年在墨尔本举行的澳大利亚大奖赛上排名第五-韦伯（Webber）被美洲虎车队所采用，并在今年的世界锦标赛积分榜上排名第十。

斯托达特说，随着明年F1电视转播权的分配更加公平，车队将有更多机会协助驾驶员。

Stoddart补充说：“如果有选择，我将永远选择澳大利亚车手。”他还密切关注Ryan Briscoe（与Toyota签有测试合同），James Courtney（今年赢得了日本F3冠军）的职业生涯）和罗布·阮（Rob Nguyen），他在去年的欧洲F3000冠军赛的第一个赛季中就印象深刻。