日产已决定为其车辆开发一种统一的样式语言，而今天在洛杉矶车展上首次亮相的Ellure概念充分表明了未来五年的发展趋势。

将日产系列联系在一起的样式主题在公司目前的做法中飞舞，这导致了一组车辆，有时它们的徽章上只有名字在视觉上相关。

基于传统轿车形状的概念很有意义，因为日产必须尽快取代北美的Altima和Sentra，而全球的Tiida / Versa小型车也有待更新。

日产汽车称，Ellure的钣金件像冲击波一样紧绷，为未来量产车的外观提供了最大的暗示，而内饰则对此产生了更多幻想。自杀门的布置虽然很适合下车子，但并不能投入生产。同上21英寸车轮。

但是，通过CVT为Ellure的前轮提供动力的2.4升增压汽油-汽油动力传动系统原型在不久的将来看起来很不错。

“这辆车实际上并不是未来的任何产品，但是您会在未来的产品中看到这种设计的元素，”圣地亚哥日产设计美国公司的首席设计雕塑家安迪·帕金解释说。

来自墨尔本的澳大利亚人Parkin在NDA工作了14年。

“该策略非常流畅，线条清晰，中间带有很大的张力，并且中间有非常雕刻的表面。”

格栅基于武士的“ Kamishino”正式套装，是一种设计元素，将被转化为生产，从370Z跑车上飞出的回旋镖尾灯也应如此。

在Ellure的后端也可以看到对日本传统设计的点睛之笔，其灵感来自“ Torii”神社的神社大门。

当新闻材料谈到Ellure是未来日产轿车的指南时，帕金说，造型提示最终将渗透到公司的跨界，软式越野车和四轮驱动领域。

“它将遍及日产的整个产品系列。这是我们未来五年的设计策略。”

“品牌认知度可能是推动这一趋势的因素，只是该品牌的一种通用设计语言。去年，Essence概念为Infiniti（豪华）品牌做了同样的事情，Ellure对于日产公司来说是相同的策略。”

尽管玻璃顶棚采用了空气动力学设计，但紧凑的动力总成仍使汽车在每个角处都保持车轮转动的姿态，被日产称为“后备箱”和“功能强大”的行李箱。

在内部，仪表板设计从门到门，与门板集成在一起，并融合到后座中以包裹驾驶员。触摸屏界面以两级布局显示信息，信息按使用优先级排列

内部的“样板”是带有悬浮效果的“浮动”中控台，白色皮革覆盖物和背光红色夜间照明灯。安装在控制台上的中央控制器为HVAC，音频，导航和其他功能提供直观的控制。全玻璃天花板嵌入了特殊的红色情调照明。

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