内陆速度恶魔的咸味故事
它称为盐热,它影响约10,000个澳大利亚男子中的一个。
这相当于在炎热的温度下行进很长一段距离,试图在由纯氯化钠(对您和我来说都是盐)组成的表面上极快地行驶,这是一种强迫。
没有已知的治疗方法。
24年以来,一群顽强的灵魂一直冒险进入南澳大利亚内陆,前往一个叫做盖尔德纳湖的地方,参加年度竞赛会议,目的是使汽车,卡车或摩托车尽可能快地在干燥的湖面上行驶表面。
今年,Drive被标记为帮助乘员使用最不可能的速度机之一,即记者Glenn Torrens 1973大众甲壳虫。
继承人发生了什么:
第一天
经过严格修改的甲虫由干旱湖赛车手协会的检查员检查。在对油箱通气管路的路线进行了微小改动后(出于安全考虑),该汽车被认为适合比赛。
剩下的时间用于在湖后的盐灌木丛中建立营地,那里几乎不存在任何便利设施,唯一使部分苍蝇远离您的脸的是在营地边缘潜伏的便携式厕所。
但是我们在连接湖与下一个最近城镇的160公里波纹和牛尘中幸免于难,这种飞行规格以Iron Knob的名义获得了荣耀。
这里的夜间温度下降到大约22度,但否则沙漠空气非常适合入睡。还有星星!
第二天
我们在太阳升起之前站起来,前往坑(位于营地上的盐坑,距营地约四公里)准备汽车。
由于Torrens的早期工作,实际上没有太多事情要做,因此我们在Hilux拖车的背面烹饪早餐,请注意不要在盐上洒牛奶,水或食用脂肪。环境敏感性通常不是与赛车迷联系在一起的,而是这里的第一法则,并且有公园护林员来执行。
去年,我们最快的速度是每小时124英里(盐赛车仍然使用英制测量,但称为199km / h),这对于1973年仍具有风冷发动机的甲壳虫来说似乎是非常诱人的。
但是上课的记录是“仅”每小时127英里,所以希望能在一周结束之前发出通知。
我们的第一场比赛令人失望。时速仅116英里。它回到凹坑以修补和刮伤头部。
我们的马力比去年略高,但传动比也略高。我们走得太远了吗?
接下来的几次跑步将速度提高到每小时120英里,但这仍然比我们去年慢。
第三天
在营地周围闲聊的是,今年的食盐不好。显然,它比去年湿润和柔和,似乎没有人比12个月前的结果更好。啊哈,那就是我们的速度飞逝的地方。
在盐上赛车不像在沥青上开车。在密封表面上,最高速度取决于马力。在这里,轮胎抓地力是最终的仲裁者。至少可以说,听到功率更高的汽车和自行车以超过200 mph(320 km / h)的速度突破牵引力时,会感到清醒。
为了弥补表面变慢的影响,我们尝试打开燃油管路,以使更多的汽油流以及随着轮胎压力的变化而变化。
尽管Torrens仍然不开心,但是直到一天结束时,我们才知道盐的柔软程度。炙手可热的传奇人物罗德·哈德菲尔德(Rod Hadfield)出人意料地改装了霍顿·准将(Holden Commodore)。
在大约3英里的标记处,车速约为180英里/小时,Rod和Holden失去了抓地力,赛车转弯了。旋转持续数百米。
没关系(干lake的湖床的优点之一是没有什么要打的),但官员们拉动了别针,然后将跑道物理地移到了一条更好的盐带上。
第四天
有了真正的工作可以回到文明时代,对于我们的船员来说,今天是D日。
我们尝试使用其他竞争对手捐赠的一些航空燃料,但这只会使我们变慢。
最后,在化油器拆解并考虑到每位发动机专家对盐(其中有很多盐)的考虑后,我们认为发动机正在加油。
最后一次跑步时速为119英里/小时,然后回到拖车上,驶入Torrens行驶2000公里。
因此,我们的记录尝试失败了,尽管今年我们认为自己是更好的汽车,但我们甚至无法达到去年的速度。
然而,令人怀疑的是,早在2015年(天气允许的情况下,并非总是如此),就又一次刷新了该类记录。
似乎还有很长的路要走,每年要花费大量的金钱,但这就是该活动对那些尝过的人的诱惑。
我的意思是,这不叫盐好奇心,是吗?不,它的盐热。
坚果教授和速度恶魔
如果您喜欢在令人惊叹的内陆地区体验盐的疯狂之旅,那么除非在湖水泛滥的情况下,否则每年都会在盖尔德纳湖进行年度速度试验。
访问协会网站,并加入一些您所见过的最神奇,最受启发的工程。
在此过程中,准备好与该国的每位坚果教授和疯狂工程师会面。