在共和党为阻止旨在拯救通用汽车和克莱斯勒的紧急救援计划而感到沮丧的汽车工人中，恐惧变成了愤怒。

“我半夜醒来就在想这件事，”在通用汽车公司工作了37年，是美国汽车工人联合会（UAW）成员的埃尔夫·米勒（Erv Miller）说。

“我认为那些共和党参议员除了惩罚美国汽车工人联合会以外，什么都不关心。”

经过数周的争论，经过缩减的140亿美元（208.4亿澳元）的政府支持贷款方案获得了白宫和众议院的批准。

但是共和党参议员在周四晚些时候阻止了该法案的通过，并责怪工会拒绝迅速使工资与外国汽车制造商支付的工资保持一致。

UAW总裁罗恩·盖特尔芬格（Ron Gettelfinger）指责他们使用出于政治动机的“小手段”破坏民主党和工会。

格特尔芬格（Gettelfinger）说，工会已经做了很多工作，以使其薪酬水平与外国竞争者的非工会组织在美国的工厂保持一致，而且劳动力成本不再是汽车制造商面临的主要挑战。

格特尔芬格在新闻发布会上说：“如果我们什么都不做，那将不会帮助他们进入一月份。”

普通工人对他所谓的给工厂工人的镀金补偿金计划的虚假主张，反映了他的沮丧。

“您想看我的支票吗？我没有每小时赚73美元（108.68澳元），”在密歇根州庞蒂亚克的通用卡车工厂工作的布莱恩·拉金（Brian Larkin）说。

“人们不想听事实。”

帕特·汉隆（Pat Hanlon）搬到密歇根州，当她在印第安纳州的一家工厂的工作被取消后，现在面临无限期裁员。她对参议员们虚伪的虚伪感到沮丧，因为参议员们在538名国会议员都得了生活费的情况下责骂他们的薪水。一月份加薪。

她告诉法新社：“作为纳税人，我为他们能够做到这一点感到不安。”

“我只是认为，它们使我们与其他获得资金的公司处于一套不同的规则之下。”

通用汽车和克莱斯勒公司警告说，如果他们不能获得政府支持的低成本贷款，他们可能会在几周内用完现金。

Gettelfinger周五再次警告说，如果通用汽车或克莱斯勒倒闭，该国高度整合的汽车业将崩溃，并说如果汽车制造商被迫破产保护，他们可能会被清算。

这项立法将规定通用汽车和克莱斯勒过桥贷款的有效期至3月31日，届时必须制定重组计划，以确保其长期生存并偿还政府援助。

该法案还要求总统任命一个特别指定人，即“汽车沙皇”，由他来监督这一过程。

白宫周五表示，它可能利用7000亿美元（合1.04万亿美元）的华尔街救助计划，以使美国汽车制造商摆脱美国经济“无法承受”的“立即崩溃”。

UAW Local 594总裁道格·鲍曼（Doug Bowman）说，庞蒂亚克工厂的人们担心失去工作和家园，但他们甚至对政客们的处事方式感到愤怒。

“我们工厂的员工每天都在努力工作。他们必须每分钟工作58秒。他们不应该得到这种待遇，”鲍曼说。

他说：“我对此很生气。”鲍曼说：“这些参议员似乎并没有意识到，如果这些公司倒闭，将会伤害联盟中的每个州。”

有消息称，通用汽车计划在2009年第一季度将其北美生产的30％闲置。