川崎Vulcan S摩托车评论_电动汽车资源网

太多的摩托车制造商采取一种千篇一律的方式骑车。

客户尝试一辆新自行车，如果不合适，请改用另一辆自行车，尤其是在预算有限的市场。

川崎为其Vulcan S选择了一种不同的方法，这是一款轻松的入门级巡洋舰，提供座椅，车把和脚踏板两种布局，可根据每个客户的尺寸定制模型。

该系统被称为Ergo-Fit，可提供三个Footpeg位置的选择，可以从标准位置向前或向后移动25mm-只要车手购买了新的变速杆以适应重新设计的布局即可。选配的座椅使骑手离车把更近或更远，可以将其替换以扩展或轻松够到。

这是将Vulcan与众不同的一项功能，因为它是一台围绕舒适性而设计的机器。

这是一台轻松而热情的机器，其倾斜的布局和休闲的坐姿适合向前安装的脚踏板，对于不熟悉该布局的骑手需要一定程度的适应性。自行车的低座高和轻松的人体工程学设计与巡洋舰主题完美契合，尽管乍一看它的造型比您预期的更现代。

Vulcan S取消了复古的镀铬车身和圆形灯，以营造出oop谐的造型，倾斜且类似于菱形的前灯，以及对机械组件进行了哑光处理，包括安装在发动机下方的单个消音器。

我们在2015年的装饰条中对自行车进行了测试，该标志漆成带有金属紫色的迷人色调和黑色细节。该机器有2016年的标准形式，可以选择磨砂橙色或灰色，也可以是黑色和银色的“咖啡厅”型号，车轮，悬架和油箱上都带有亮绿色的亮点。

Vulcan S由川崎熟悉的649cc平行双胞胎提供动力，该双胞胎在其入门级公路自行车系列中发挥作用。

八气门马达按照澳大利亚的“ LAMS”学习型摩托车标准设计，将功率限制在7900rpm时为35kW，最大扭矩为57Nm。川崎使用节流阀来获得动力，一旦车手获得了公开许可，就可以将其取下，以便获得更大的声响。对于某些客户而言，这可能是必要的，因为经销商无法以无限制的形式购买Vulcan，这与其运动的Ninja或灵活的Versys兄弟不同。

平稳的电机是一个意想不到的装置，它不介意转速，将灵活的扭矩输出与适合机器特性的旋律轴相融合。虽然它没有V型双胞胎模型所具有的超凡魅力的空转或搅拌声，但水冷八气门模型确实具有其独特的魅力。

在低转速下，发动机可能会有些脾气暴躁，在较高的发动机转速下，振动会适度。尽管发动机的转速可以达到10,000rpm，但在此之前最大功率达到了1000rpm以上，因此在找到转速限制器之前，必须先将另一档充分踢一下。

该电机与六速链传动相匹配，该传动具有短距和直接行程功能，尽管川崎的商标正中性查找器可能需要一些时间才能习惯。

Vulcan重达226公斤，并非完全轻巧，但其巡洋舰尺寸重心较低，易于搬运。

它提供了相对舒适的骑乘体验，将前部的传统伸缩叉与水平安装的后减震器融合在一起，后减震器在后弹簧上进行了五向预载调节。

自行车自然倾斜，感觉比它的大小更灵活。有足够的离地间隙，尽管自信的骑手可能会发现转弯时，自行车碰到停机坪的时间比预期的早。

带有一个300毫米制动盘和双活塞卡钳的18英寸前轮可防止停车，而17英寸后轮则使用250毫米制动盘和单活塞卡钳。自行车的前后均装有防抱死制动装置。

前制动器起初几乎不咬人，但有点像海绵状的感觉，可以根据操纵杆的力量建立动力。一旦骑手适应了其控制方式，自行车便会自信地拉起，尽管它缺乏刹车力和专注产品的精度。

川崎为Vulcan提供两年无限保修。

制造商还提供各种配件，以帮助客户自行制造自行车。安装在大灯两侧的双行车灯提供了引人入胜的视野和视野，而加长的挡风玻璃（目前免费提供给涂有紫色油漆的2015车型）使长途旅行更加舒适。

可选的马鞍包具有便捷的旅行手感，旨在为较高和较短的骑手提供更舒适的座椅，可容纳12亿乘客的后座靠背以及可用于GPS装置和其他电气配件的12伏电源插座。

这是有道理的，因为这不是一辆千篇一律的自行车，但一个骑手很可能会自己制造。