我们都已经看到那些竭尽全力在潮湿的弯道上失去牵引力的驾驶员，或者在两车道回旋处切开顶点的驾驶员，只是感觉一下，就像赛车一样汽车驾驶。

因此，您会认为，在赛道上放着不属于您的汽车而放松的前景将是一个梦想。

我们就在大众汽车公司的驾驶进化课程的东部溪悉尼赛车公园上。大部分为中年男人和少数女人的人群似乎不是甜甜圈和鱼尾式的，但随后大众汽车培训负责人史蒂夫·比萨蒂（Steve Pizzati）提供了以下警告：“来到这里的每个人都有成为杰出学生的秘密野心。每个来这里的人都希望被发现（作为下一届赛车冠军）。让我告诉你：这不会发生。

Pizzati提醒我们，我们今天将要驾驶的汽车总价值超过200万美元。

他说：“所以，请出去玩，并保持安全。”“一旦您给人留下深刻的印象，您就会驾驶垃圾，并对其他所有人构成危险。”

我们分组进行了四个练习，测试了我们的技能和高尔夫GTI表现，高尔夫R和Sirocco R的能力，然后在赛道上高速圈中尝试了所有三辆车。

知道我们今天的教练是美国最好的赛车手之一，这让所有的神经都安定下来，其中包括V8超级赛车手Steven Johnson（迪克的儿子）和Peter Brock的儿子James。

首先，我的团队加入了前轮驱动Sirocco R，以学习如何在潮湿时从过度转向中恢复（汽车后部滑动时）。然后，我们被告知将脚放到地板上，在距赛道100m处的女巫帽处，将脚放开并向右拉动轮子，以失去向左的后方以重新获得控制权。

“要记住，如果您想将方向盘转到哪里，”我们被告知。“您的视线是否需要在驾驶员的侧窗之外都没关系。”

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我们每个人都有四个转弯来完善动作，并通过双向收音机获得个人反馈。其中一些人比其他人胆怯，无法用力拉轮子，以至于无法在弯道上真正失去方向盘。其他人很快就拿起了。当有人采取行动并且信心水平迅速提高时，欢呼和欢呼并不少见。

相比之下，下一个练习轻而易举。我们跳进了Golf R，学习了在轨道上的两个关键转弯处平滑转弯的技巧，并正确地结合了加速，制动和转向。有人告诉我们：“想想方向盘和你加速的脚之间有绳子。”“车轮转弯越多，油门上的压力就越小。”

当我们进行一项锻炼以测试紧急制动能力时，我的心又回到了我的嘴里。一位非常勇敢的教练自愿站在路中央，当我们以80kmh的速度向他行驶时，他会伸出一条手臂，告诉我们如何转向和制动。此练习确实显示了大型Golf R刹车的力量，即使连续使用也不会过热。

当天的最后一项练习是高速换道，结合了我们已经学到的一些技能。在70-80公里/小时的速度下，我们必须将脚从油门上移开，然后急转弯到另一个车道，然后在刹车之前改回原来的车道。在此练习期间，交通锥应对了打击，但到第四步，我们都将其钉牢。

我们最后一次尝试了高速电路。我们必须戴好头盔，并按照前面的指导员的指示行事，他要时速达到150 kmh。我不能跟上我的生活，所以后排的教练超车了，以更舒适的速度提供一对一的学费。

大多数汽车制造商都提供高级驾驶课程，这不仅是为了给驾驶员提供额外的技能，而且是为了精打细算他们的车辆。有人说，这些课程会鼓励人们的传统行为，一旦他们回到路上，就会使他们对驾驶能力产生错误的认识。

但比萨蒂说，这种说法“与山丘一样古老”。

他说：“仅仅因为您已经向飞行员展示了如何从空转，失速或发动机熄火中恢复过来，这并不意味着他会这样做。”“我们能向驾驶员展示的最好的东西是，如果失去它，将会发生什么以及如何从中恢复。

“我无法控制人们利用这些知识做什么，但我想让人们从我们的计划中脱颖而出，对道路上可能发生的问题以及如何解决这些问题有更深的了解。”

新南威尔士大学交通与道路安全研究学院副教授特雷莎·森瑟里克（Teresa Senserrick）表示，此类课程往往会对经验丰富的驾驶员产生中性影响-既不会造成长期伤害，也不会带来好处。这是因为在紧急情况下，大多数有经验的驾驶员倾向于使用长久的驾驶习惯，而不是他们在一日课程中学习的技能。

她说，如果新手驾驶员对自己的技能抱有过高的意识，那么参加课程可能会增加他们的风险。“但是没有证据表明这些课程会鼓励流氓。”

我从该课程中学到的主要内容之一是增强了我的驾驶能力和对汽车在紧急情况下的反应能力的信心。我想认为我可以将一些新发现的技能用于现实生活中，但希望我永远不需要。