雷克萨斯澳大利亚公司将在9月底前就是否会正式加入V8超级跑车赛道作出呼吁。

这家日本豪华品牌在过去的12个月中一直在研究进入澳大利亚顶级赛车系列的举措，但雷克萨斯（Lexus）澳大利亚老板肖恩·汉利（Sean Hanley）承认，GT3赛车运动的出现使选择更加困难。

在汉利表示对V8超级跑车感兴趣后，雷克萨斯宣布了计划与RC F赛车版本在GT3类别中进行全球竞争的计划。根据2017年新规定，这将允许像RC F这样的政变。但是尽管他承认这意味着要重新考虑最好的赛车方式，但他强调尚未做出最终决定。

汉利解释说，他正在考虑进行赛车运动，以将雷克萨斯品牌推广为可能的首次豪华车购买者，并推广其不断增长的F Sport品牌和车型。

汉利说：“对我们来说，这是一个非常重要的话题。”

“现在我们有了F Sport品牌”，到今年年底，我们将推出两种F车型，分别是RC F和GS F，它们将在今年下半年面世，但即将上市，而F除了LX之外，大多数型号的运动品牌都可以使用，现在可以尝试吸引更广泛的受众。对我来说，赛车对雷克萨斯来说似乎是一个理想的环境，他解释说。

“基本上，尽管在澳大利亚，您有两个与我们相适应的赛车机会。一个是V8超级跑车，但只有根据第二代规则，我们才能进入当前阵容中的那个空间，并拥有一辆我们可以比赛然后放到展厅的汽车。它不是确切的汽车，但看起来会一样，那就是RCF。”

他加了：“在我们自己的组织中发展的另一件事是GT3赛车队的发展，并且仍在发展中。12个月前我进行讨论时，议程上没有任何地方。当然，与此同时，V8超级跑车[赛事]与巴瑟斯特12小时[作为发起人]和第二代规则相关联。

“所以我们所做的研究是全面的，包括赛车，爱好者研究以及他们如何看待雷克萨斯在V8超级跑车中的应用，因为这对我们来说很重要。我们进行了雷克萨斯车主的研究，因为我们的车主对我们非常重要，我们想知道如果我们进入V8超级跑车，他们会有怎样的感受。实际上，这是我们的重要考虑。

当被问及雷克萨斯的忠实客户群对品牌的如此根本离开有何看法时，汉利说，他们有一个压倒一切的优先事项。

“只要您赢了，他们就会感觉不错！”

雷克萨斯在2015年通过使用新的RC F轿跑车成为安全车供应商，成为安全车供应商，从而在Hanley的V8超级跑车上进行了“低风险投资”。这使该公司对V8超级跑车行业和主要参与者有了更好的了解，但是他没有宣布自己的最爱。

他承认，在成功的巴瑟斯特12小时耐力赛中，澳大利亚GT赛车运动的兴起，在世界范围内提供了不同的吸引力。这将使雷克萨斯能够与其他豪华品牌竞争，包括奥迪，梅赛德斯-奔驰和保时捷，而不是V8超级跑车中的霍顿和日产。

但是，汉利也承认雷克萨斯还有其他可能的考虑。

他说：“那么就有第三种选择，那就是您完全可以赛车吗？”“这就是我们的目标，我们希望在接下来的三到四个星期内做出决定。”

如果汉利（Hanley）确实决定参加该品牌的比赛，那么他确认这将与RC F一起参加。如果他决定加入V8超级跑车，那么该品牌极有可能在2017年新的第二代规则生效时进入。

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