如果插电式混合动力汽车被认为可以通过始终使用汽油发动机作为后备来治疗范围焦虑症，那么长期病患者可能会对这种发展产生兴趣。

奥迪A1 E-Tron插电式混合动力掀背车允许驾驶员选择何时耗尽电池电量–如果您确实偏执，则切勿低于某一点。

显示屏可让驾驶员告诉汽车，以确保其能量储备中剩余0公里至90公里的范围。

例如，如果您想在电池中留出40公里的续航里程，那么汽车将更早地运行汽油发动机和/或开始为电池组缓慢充电。

它不是最有效的电池充电方法（仍然是首选的充电方法），但它是奥迪正在尝试的一种选择。

相反，如果您知道要驶向充电点-并且该充电点在电池续航范围之内，并且您不想使用任何燃料，则可以将汽车置于纯电动模式-或告诉它您的行驶距离有多远，因此知道它可以在电源组上发挥最大的作用。

与霍顿伏特相似，奥迪A1 E-Tron的续航里程为90公里，综合覆盖范围为600公里。

而且，类似于Volt，Audi A1 E-Tron具有两个电动机。但是奥迪有一个在汽油发动机未接合时驱动齿轮组，另一个则为电池组充电和/或运行许多汽车辅助设备，例如空调和收音机。

性能也与Volt类似，声称0至100 km / h的时间为9秒。

但是与Volt不同，Audis电动马达不会直接驱动车轮（三缸1.5汽油发动机通过单个传动比而不是变速箱来驱动）。

它提供了驾驶纯电动汽车的效果，因为在开关电源或加速时不会发抖。

奥迪A1 E-Tron还以与Volt不同的方式使用所有三个电动机。

仅使用一台电动机，它就可以在55 km / h以下的纯电动模式下运行。

如果需要紧急加速，则在55km / h和130km / h之间的所有三个动力源（两个电动机和汽油发动机）都可以启动。（是的，甚至发电机也可以在需要时提高驾驶汽车的任务）。

超过130 km / h时，只有汽油发动机处于活动状态。

所有这些恶作剧意味着根据欧洲测试，奥迪声称的燃油消耗率仅为1L / 100km。

当然，在电池模式下的前90公里之内，如果您不踩油门，它可能是0L / 100公里。

最后一个主要区别：与Volt不同，这款Audi不出售。

它仍然是实验车辆，尚未确认生产。奥迪迟迟没有参加插电式混合动力派对。最好穿得好。

奥迪A1 E-Tron快速事实1.5升三缸发动机（95kW / 200Nm），发电机为电池组充电，并偶尔使汽车行驶（50kW / 210Nm），电动马达（85kW / 250Nm）。

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