它由种子长成汽车，由BioNectar提供动力，可以产生自己的氧气，并且可以在其使用寿命结束时进行堆肥。

仔细看一下这个梅赛德斯·奔驰生物群系概念，它比《银翼杀手》更胜于现实。其弯曲的外观可能会指向未来的生态超级跑车。

Biome是今年洛杉矶车展设计挑战赛上的全尺寸模型，由梅赛德斯-奔驰加利福尼亚设计工作室老板休伯特·李（Hubert Lee）创建，后者是即将推出的CLS四门轿跑车及其F800风格前驱概念车的发明人在今年的日内瓦车展上。

据说Biome概念车要比梅赛德斯-奔驰最畅销的C级轿车短，比GL级越野车要宽得多，比SLK跑车要低。

Lee受到自然界的启发，将这个概念描述为一种生物纤维体，该生物体是在苗圃中播种并由散发纯氧的多叶动力总成驱动的种子，在完全有机的环境中生长。

尽管其起源是虚构的，但生物群落引人注目的设计和低矮的姿态可能会通过预览生态超级跑车的造型线索来与宝马BMW Vision EfficientDynamics竞争，从而提供一些现实的价值，该车已确认将于2013年底开始生产。

今年比赛的主要目的是设计一辆重量不超过454公斤的汽车，该车可载有4个人安全和舒适。如果建造的话，预计量产版将采用碳纤维制成的车身面板，重约1500公斤，类似于宝马。

梅赛德斯可能还会采用概念上的中央驾驶位置，例如世界上最快的自然吸气车迈凯轮F1，尽管概念上1 + 2 + 1的座椅配置仍然不确定。

我们想说明未来完美车辆的愿景...李说，[生物群系]像树上的叶子一样生长和繁茂。

从理论上讲，生物群落寿命结束时可以堆肥或用作建筑材料。