大众汽车将在今年晚些时候为想要在周末将其用作家庭用车的送货车司机推出其Caddy商用车的五人座版本。

Caddy和更长轴距的Caddy Maxi当前仅提供厢式货车的前排座椅，但德国汽车制造商的更新范围增加了车辆的灵活性。

它的预期价格约为29,000美元，使其成为短轴距Caddy上最昂贵的版本之一，但比继续使用的7座Maxi Life捷运系统更实惠。

五个座位的Caddys第二排将是可移动的，使车主可以轻松在轮渡货物和乘客之间切换。

基于高尔夫的球童车进行了一些外观上的改动，但有关新车型的大部分工作都在阀盖下进行。三款发动机将为新车型提供动力，其中两款新柴油已经确认。

大众汽车澳大利亚商用车总监菲尔·克拉克（Phil Clark）表示，目前正在就将为五人座使用哪种汽油发动机做出决定，尽管最有可能的候选者是该公司Polo城市汽车生产的77kW 1.2升涡轮增压发动机。

汽油发动机和基础75kW / 250Nm 1.6升涡轮柴油发动机将与五速手动变速箱或大众的七速双离合器自动变速箱配对。

103kW / 320Nm 2.0升涡轮增压柴油发动机-限于长轴距Maxi-将与默认的六速手动变速箱或六速双离合器变速箱配对，可以处理发动机更高的扭矩输出。

1.6升柴油有望返回该系列中的最佳燃油经济性，每百公里5.7升。2.0升柴油返回6.3L / 100km，而1.2升汽油发动机则接近6.7L / 100km。

在追求燃油经济性方面，球童车已从液压转向系统更换为使用电动泵的系统。

柴油发动机也首次将共轨直喷技术引入了Caddy系列。

作为经过修订的Caddys引进的一部分，大众汽车已经合理化了其车型组合，在现有的“趋势线”和高端的“ Highline”变体中引入了新的“起始线”设备级别。

新的Caddy系列保持了即将推出的模型的尺寸。短轴距版本的长度为4.4米，而长轴距版本的长度则接近4.9米。

但是，Maxi的高度比旧模型要高一些，Comfortline规格中包括标准车顶梁，这将成为澳大利亚模型的基础。

该系列的标准配置是一小段LED日间行车灯，稳定性控制装置和可移动的第二排座椅。

默认情况下，基本的Caddy购买者将获得带有塑料盖的15英寸钢制车轮。他们还获得了布质座椅，但具有有趣的外观，对比鲜明的水平图案和超过3000升的内部空间。

他们还获得了中央锁定，高度和触手可调节的转向柱，以及仅在后部进行部分修剪的机舱。

迈向长轴距的Maxi Comfortline，将增加100千克容量的车顶纵梁，车身彩色保险杠，16英寸合金轮毂，格栅周围的镀铬高光，有色窗户和卤素大灯。

欧洲版的Comfortline其他功能包括升级的卫星导航系统，方向盘周围的皮革装饰，变速杆和手刹，前排座椅下方的抽屉，前排座椅之间的高度可调的中央扶手，巡航控制系统，倒车传感器，行程计算机和可选的“ Light and Sight”套件，其中增加了自动变暗的后视镜，自动大灯和雨量感应雨刷器，以及行李箱上的硬盖，形成了封闭的行李箱空间。

卸下Maxi的第二排和第三排座椅可产生3800升的内部空间。

Comfortline还具有全衬里内部，覆盖了基本模型的裸金属外观，并有助于衰减道路噪音。

球童马克西（Caddy Maxi）具有可移动的第三排，将采用紧凑的日系乘用车，如日产汽车最近推出的Dualis + 2和全轮驱动的斯巴鲁Exiga六人座。

澳大利亚模式组合中有两个漏洞。第一个是Combi的露营者版本，称为Tramper，克拉克说，它无法与倾向于占领澳大利亚市场的二手露营者转换产品在价格上竞争。

另一个空白是Maxi的全轮驱动版本，Clark表示，尽管有一些客户感兴趣，但如果要进入澳大利亚市场，Maxi也将在价格上挣扎。

克拉克表示，新款Caddy Maxi的价格应保持与现在的价格相同，即12月中旬到货，大约36,000美元。