债权人说，印度最大的多功能车制造商Mahindra和Mahindra已被选为接管韩国破产的双龙汽车的优先竞标者。

双龙表示，它将在本月底之前与印度汽车制造商签署谅解备忘录，然后于9月开始尽职调查。

Mahindra被选为印度轮胎制造商Ruia Group和当地的帽子公司Young An Hat，后者还拥有公交车制造商Daewoo BusCo。

显然是由于成本高昂，其他三个求婚者，包括法国的雷诺和日本的日产之间的联盟，已在较早的阶段撤军。

韩国最小的汽车制造商双龙公司表示，本月将从这家印度公司处获得相当于竞标价格百分之五的定金。

它在一份声明中说，选择是在研究了投标价格，融资能力和发展公司的意愿之后做出的。

迈向全球的Mahindra一直希望双龙能够获得运动型多功能车（SUV）的新技术，并扩大其在海外的业务。

双龙公司主要生产低价但强劲的SUV，例如Rexton，Kyron和Actyon，并在全球销售。它也制造轿车。

如果这笔交易得以达成，那么Mahindra有望成为继Tata Motors之后第二家进入韩国市场的印度汽车制造商，后者在2004年收购了卡车制造商Daewoo Commercial Vehicle。

债权人没有透露Mahindra的出价是多少，但分析人士说，双龙50％以上的成本将高达5亿韩元。

他们补充说，这家陷入困境的公司可能会坚持要求超过7400亿韩元来清偿债务。

IBK Investment and Securities的Koh Tae-Bong对法新社说：“鉴于简化其产品阵容所需的巨额成本，我认为适当的价格应该不超过5,000亿韩元。”

“双龙拥有良好的研发能力，但它需要将其产品重点从SUV和大型汽车重组到更受欢迎的中型轿车和小型汽车。我希望马辛德拉能够提供足够的资金来这样做。”

由于全球经济衰退打击了SUV的销售，油价上涨和需求放缓，并且前中国母公司上海汽车工业总公司拒绝注入更多资金，双龙在2009年2月获得了债权人的法庭保护。

自那以来，它一直在努力维持生计，尽管因裁员引发的猛烈罢工中断了将近80天的生产。

双龙今年已经取得了一些积极的进展。今年头七个月，它售出了43881辆汽车，其中包括26190辆海外汽车，而去年同期为13091辆。

然而，在Mahindra赢得竞标之后，双龙的股价下跌了5.02％，至12,300韩元。