根据当地汽车行业的长期计划，澳大利亚可以成为全球电动和混合动力汽车卓越中心。

2020年澳大利亚汽车业-技术路线图-建议采取32项措施，以确保拥有50,​​000多名员工并且每年贡献超过30亿澳元出口额的行业的未来。

随着领先的汽车制造商争先恐后地减少对化石燃料的依赖，其中包括一项计划以打入不断增长的全球电动汽车（EV）市场。

优先领域包括为超级电容器（车载储能单元）的国内和出口市场以及电子模块，更高效，更轻便的电池，电动机，电池组和模块化平台（支撑）分拆众多电动汽车。

确定的其他机会包括：

*开发专用于液化石油气（LPG）发动机的直接喷射系统。

*压缩天然气（CNG）的车载存储解决方案，其中澳大利亚拥有大量储量。

*开发轻巧坚固的零部件，车身面板和车轮以替代较重的钢制零件。

*构建先进的车载通信设备，包括下一代导航系统，实时交通信息和动态限速更新。

该计划由联邦政府和维多利亚州政府共同发起，由一个由160个组织组成的工作组制定，包括本地制造商福特，霍顿和丰田，零部件制造商，领先的大学以及联邦和州政府部门。

该报告说，澳大利亚的汽车工业需要创新的技术来吸引全球性公司及其投资者，从而在国际上得到认可。

“”该行业必须更大，生产率更高，并在制造业和供应业提供更多的就业机会。这可以通过利用现有优势和建立新功能来实现。

联邦创新，工业，科学与研究部部长金·卡尔（Kim Carr）说，该计划承认在追求新技术的同时保持和加强现有能力的重要性。

他说：“我们的目标必须是在力所能及的范围内建立竞争优势，但不要浪费我们已经拥有的优势。”

维多利亚州工业和贸易部长Jacinta Allan说，汽车工业和创新理事会将考虑该计划，并就实施该计划的下一步措施向两级政府提供建议。

她说：“澳大利亚在汽车制造领域拥有悠久的历史，重要的是，汽车行业必须不断现代化和适应当今的挑战。”

路线图还列出了未来十年的一些预期行业趋势。其中包括预期在当地汽车工业公司内部进行的合并和重组，增加对电动汽车技术和其他代用燃料的采用和接受；以及来自巴西，印度，泰国和俄罗斯等低成本国家的更大竞争。

该路线图预测，到2020年以后，经济将更加集中于储能和分布式能源发电，以及通过智能道路和车辆发展零排放和无死亡的运输系统。