大众汽车已经在法兰克福车展上采用了丰田普锐斯（Prius）汽油-电动混合动力汽车设定的环境基准，以揭示其传统发动机模型在燃油经济性方面优于混合动力汽车。

大众汽车董事长乌尔里希·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）说，Polo Bluemotion是过去几周展示的紧凑型五门和三门舱门的柴油发动机版本，每百公里使用3.3升燃油，每公里排放87克二氧化碳。

丰田普锐斯是目前澳大利亚最环保的汽车，每百公里行驶3.9升，二氧化碳排放量为89克/公里。哈肯伯格博士说，马球在同级车中是燃油经济性的新世界领导者。

他说：“这是一款非常适合日常使用的汽车。”“而且它仍然是一辆具有您期望的所有功能和安全性的汽车。”

为节俭的Polo供电的是1.2升三缸柴油发动机，仅产生微不足道的55kW功率。通过在Polo Bluemotion的五速变速箱上使用更长的齿轮来延长燃油经济性。

该汽车还使用再生制动将通常因制动而损失的电力馈送回电池，以及一个停车-启动系统，该系统可以在汽车空转时关闭发动机。

Polo Bluemotion将于明年年初在欧洲上市，但该公司在澳大利亚的子公司尚无消息，可能会在当地市场发布。

大众汽车还利用法兰克福车展来展示一种称为L1的简化概念，每百公里仅消耗1.4升燃油。