保时捷将其在德国同行汽车制造商大众汽车（Volkswagen）中的持股比例提高至35％以上，此举表示，保时捷对欧洲最大的汽车制造商进行了有效控制。

保时捷汽车控股股份公司先前持有的股份略高于30％，并表示计划将其增至多数股份。

该公司表示，周二以未指定的价格收购了另外的4.89％的股份-将其投票权份额提高到35.14％。

保时捷在一份声明中表示，“根据此次收购，大众汽车...已成为德国证券法规定的保时捷汽车控股有限公司的子公司”。

这家总部位于斯图加特的公司表示：“这一步骤确保了保时捷在大众汽车年度股东大会上拥有绝对多数席位。”

它补充说，总部设在沃尔夫斯堡的大众汽车公司的员工代表现在将在保时捷员工委员会和监事会上就座。

首席执行官Wendelin Wiedeking说：“我们的目标仍然是将我们在大众汽车中的股份增加到50％以上。”“今天的步骤是这条路的又一个里程碑。”

维德金还表示希望“迅速解决保时捷和大众员工代表之间的冲突”。

两家公司的代表对雇员委员会和监事会席位的未来分配感到困惑，大众汽车公司的代表担心，较小的保时捷的竞争对手将占主导地位。

大众汽车员工委员会主席伯恩德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）说，该委员会“注意到”保时捷提高股权的举动，并可能对其权利进一步采取法律行动。他补充说：“大众必须继续保持大众的地位”。

保时捷表示，此举带来的变化意味着，根据德国法律，现在必须正式向大众的奥迪豪华轿车子公司提出要约，但明确表示只有通过动议。

它表示将只提供法律规定的最低价格-可能约为奥迪股票每股487欧元（A873美元）-大众汽车表示，将不接受该要约，以持有奥迪99.14％的股份。

维德金说：“我们将奥迪视为大众汽车集团不可或缺的一部分，对将公司从集团结构中撤出没有兴趣。”

保时捷对大众完全控制的另一个障碍是德国政府的一项计划，该计划将允许大众第二大股东沃尔夫斯堡总部所在地下萨克森州继续阻止“重大决定”。

欧洲一家法院最近取消了一项保护大众免受恶意收购的长期法律，但政府草拟了一项立法，仍将允许持有20％股份的股东成为少数派。欧盟委员会反对该计划。

下萨克森州仅占20％以上；保时捷认为，根据德国标准的证券法，大众汽车的少数派人士应占25％。

伦敦具有全球洞察力的汽车分析师蒂姆·厄克哈特（Tim Urquhart）表示，传奇故事可能会持续下去。

“肯定没有残局。他说，这带来了不确定性，对股票不利。

厄克特（Urquhart）还将保时捷和奥迪之间的未来关系视为未来争议的可能来源。

“这两个品牌在保时捷涉及的每个模型细分市场中都有竞争车型，（奥迪）TT与保时捷Boxster和Cayman对抗，而奥迪R8跑车将自己定位在保时捷传统上占据的位置厄克特（Urquhart）在本周早些时候的研究报告中写道：“标志性的911”。

保时捷汽车控股公司股价在法兰克福证券交易所尾盘下跌2.7％，至82.11欧元（117.23美元）。

大众汽车股价上涨6.2％，至219.86欧元（313.91美元）。奥迪股价上涨2.6％，至489.05欧元（698.24美元）。