美国的一项研究突显了商业皮具不良的侧面安全性，这项研究引起了人们对澳大利亚这里出售的类似型号的质疑。

上周发布的公路安全保险协会报告强调指出，在美国销售的许多摩托车中缺乏潜在的救生功能。在澳大利亚，由于买家争相将四门驾驶室的家庭实用性与ute的娱乐多功能性相结合，类似的汽车正变得越来越流行。

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在IIHS研究中得分不佳的车辆没有在侧面碰撞时保护头部的帘式安全气囊，也没有能够将汽车拉出滑行的电子稳定性控制系统。

与去年相比，澳大利亚的商业用车和驾驶室底盘汽车的销售额增长了7％以上。

丰田的HiLux是四月份澳大利亚最畅销的汽车，该月的销量增长了近30％。它在美国以Tacoma的身份出售，并且是接受调查的唯一获得“良好”碰撞结果的车辆。

得分不高的车辆包括在澳大利亚以日产纳瓦拉（Nissan Navara）出售的日产Frontier和在泰国制造并以相同名称在这里出售的福特游骑兵（Ford Ranger）。

美国建造的雪佛兰科罗拉多在IIHS研究中得分最低。它与Holden Colorado没有什么共同点，Holden Colorado是在泰国建造的经过改头换面的Rodeo，将于下周在澳大利亚推出。

在美国和澳大利亚销售的汽车之间，安全规格略有不同。一些商用车仍在此处出售，未安装任何安全气囊。

莫纳什大学事故研究中心的高级研究员斯图尔特·纽斯特德教授说，美国的研究表明，所测试的许多商业桶都是“绝对垃圾”。

纽斯特德教授说：“这也是我们在澳大利亚发现的。”

“我认为人们不理解他们的安全标准与汽车不一样，而且总体性能很差。”

纽斯特德教授说，人们购买了四座和五座商用车作为家庭用的汽车，并使用了底盘进行“娱乐”活动。

他说，他认为不可能在澳大利亚购买带有帘式安全气囊的商用车，而且几乎所有人都缺乏稳定性控制。（诸如菲亚特（Fiat）的Ducato，大众运输车（Volkswagen Transporter）和克拉特（Crafter）等货车确实提供了侧帘式安全气囊。）

纽斯特德教授说，如果人们想购买用于娱乐或家庭用途的商用车，就应该到福特或霍顿那里逛一逛当地生产的皮具。

他说，与基于四轮驱动的更高的商用车相比，基于家庭用车的设计意味着它们的安全性更高，发生事故的可能性较小。