福特汽车和通用汽车公司表示，由于汽油价格接近每加仑4美元，5月份的销售大幅下降，驱使美国消费者从皮卡车和运动型多功能车进入乘用车。

福特汽车公司报告下降了16％，通用汽车公司下降了28％。日本的本田汽车上涨了16％，这是因为其思域小型车的销量超过了福特的F系列皮卡，从而首次成为美国最畅销的汽车。

福特F系列和通用汽车Silverado皮卡的销售量暴跌了30％以上，突显了这一转变，促使通用汽车宣布关闭在北美的四家卡车工厂。通用汽车将根据所谓的消费者行为的永久转变进行调整，以扩大汽车产量。

AutoPacific的市场分析师，福特，克莱斯勒和马自达的前工程师吉姆·霍萨克（Jim Hossack）说：““我一生中都不知道市场会如此迅速地做出如此大的改变。”“显然，这是由汽油价格推动的，但除此之外，还有更多。”

F系列在美国已经连续26年成为最畅销的汽车，本田雅阁，丰田的凯美瑞和花冠也超过了F系列。根据Autodata的说法，上一次汽车击败F系列是在1986年5月。这辆车是由通用汽车公司现已停产的Oldsmobile部门出售的Cutlass。

小型车

福特的Focus小型车5月份销量增长了53％，Fusion中型轿车的销量增长了27％。日本的铃木，专门研究小型车，上涨了1.7％，日产汽车上涨了8.4％。新型Smart微型汽车的销售刺激了奔驰豪华汽车制造商戴姆勒（Daimler）的销售增长12％。

丰田汽车下跌了4.3％，其Tundra皮卡的销量暴跌了31％。

彭博社对28位分析师和经济学家的调查显示，上个月该行业的年化销售率可能降至1,470万辆汽车和轻型卡车，较上年同期的1,630万辆下降10％。

下跌之际正值美国经济疲软的迹象。根据美国供应管理协会（Institute for Supply Management）昨天的报告，5月份美国制造业连续第四个月收缩。路透社/密歇根大学的消费者信心指数在美国今年前四个月失业之后，5月份跌至1980年6月以来的最低点。

玛丽亚·菲奥里尼·拉米雷斯（Maria Fiorini Ramirez）首席美国经济学家约书亚·夏皮罗（Joshua Shapiro）在一份报告中表示：“越来越多的消费者受到限制，住房行业的困境日益加深，第一季度不必要的库存积累都将对制造业产出造成压力。”客户。

昨天，美国一加仑汽油的平均价格从一年前的3.16美元升至3.98美元。

“结构变化”

通用汽车首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）对记者说，过去三年汽油价格翻了一番，表示“结构性变化，而不仅仅是周期性变化”。

通用汽车将在2010年底关闭所有四家工厂，如果销量恶化的话，可能会更早关闭。这家位于底特律的公司批准了其雪佛兰Volt电动汽车的生产版本，并将扩大两家工厂的汽车产量。它还在考虑改造或出售悍马SUV品牌。

美国房屋价值下降和就业市场疲软使消费者信心跌至28年低点。这些趋势，再加上燃油价格的上涨，对通用，福特和克莱斯勒的打击最大，因为它们依靠皮卡，SUV和小型货车的销量占60％以上。

在整个行业范围内，轻型卡车对汽车的销售缺口从去年的407,970辆缩小至4月的47,141辆。在同一时期，卡车在2008年之前的五年平均收益约为380,000辆。

福特今天表示，明年将通过增加第三轮生产班次来制造更多的Flex，Edge和Lincoln MKX跨界车，将安大略工厂的产量提高约19％。

经济学家说，转向更省油的汽车不足以阻止今年汽车支出的进一步减少。福特上个月表示，今年全球最大的汽车市场的行业销量可能降至1470万辆，为15年来最低。

彭博社