尽管引起了许多道路使用者的不满，但耗油量大的四轮驱动汽车却比以往任何时候都受欢迎，现在占澳大利亚销售的所有新车的四分之一。

虽然八月份新车销量三个月来首次出现下滑，但四轮驱动车销量却增长了4.6％，达到了同期的最高水平。

澳大利亚统计局周五发布的数据显示，经季节性因素调整后，8月份新车销量下降了1.9％，至86,096辆。

但是，汽车行业保持良好状态，销售额同比增长了8％，在截至8月的12个月内共售出1,019,156辆新车。

八月份，乘用车的销量下降了4.2％，而其他车辆的销量（包括UTS，货车，卡车和公共汽车）比同月下降了0.8％。

然而，四轮驱动汽车的销量连续第三个月上升，达到创纪录的16,794辆。

CommSec首席股票经济学家克雷格·詹姆斯（Craig James）表示，SUV（或四轮驱动）似乎再次受到欢迎。

詹姆斯说：“尽管受到某些人的嘲笑，但越野车或四轮驱动车却再次受到购车者的青睐。”

“ SUV不仅在8月份的乘用车和SUV组合销售中占据了创纪录的份额，而且现在很明显，售出的新车中大约有四分之一是SUV。”

詹姆斯先生说，根据行业数据，是紧凑型和中型四轮驱动汽车成为销售费用的领先者，却以该类别中的大型汽车为代价。

他说：“汽油价格跌至五个月低点已经使买家明显回到了四轮驱动，但由于担心汽油价格会再次上涨，人们将偏好转向了燃油效率更高的小型车型。”

詹姆斯先生表示，新车销售前景仍然乐观。

他说：“尽管加息带来了不利因素，但未来几个月汽车销售可能会创下新高。

“对于私人买家来说，便宜的汽车价格，强劲的就业市场和较高的工资是鼓励人们更新乘车路线的关键因素。

“对于车队买家来说，更高的利润和更便宜的汽车价格的结合提供了继续增加和更新车队的理由。”

詹姆斯先生说，澳元升值也可能促进汽车销售。

他说：“可能刺激未来几个月汽车销售的一个因素是便宜的汽车。”

他说：“过去一年，澳元兑美元汇率上涨了近15％。”

詹姆斯先生说，尽管汽车进口商和制造商可能不会转移强势货币所带来的全部积蓄，但他们将面临竞争压力，不增加任何额外费用而增加额外费用。

“进口汽车更具竞争力（价格）意味着本地制造商将面临压力。

“最重要的是，新车市场很大程度上是买方市场。”