石油公司周二试图与鲍泽尔的汽油价格保持距离，这表明加油站应归咎于没有将节省的钱转嫁给驾驶者。

在竞争监管机构格雷姆·塞缪尔（Graeme Samuel）威胁要羞辱他们降低燃油价格之后，燃料巨头壳牌和加德士对自己在确定汽油价格中的作用进行了坚定的辩护。

澳大利亚竞争与消费者委员会主席萨缪尔（Samuel）表示，石油公司无法与世界原油价格下跌相提并论。自8月份以来，世界原油价格下跌了25％。

他扬言要在一周之内开始公开羞辱石油公司，除非汽油价格下跌至少五美分。

但是加德士和壳牌公司表示，驾车者支付的价格与他们的价格相距不远。

他们说，任何降低泵价格的决定都是由各个加油站做出的。

服务站协会发言人科林·朗说，这一说法是垃圾。

朗先生说：“加德士和壳牌，以及超市（Coles和Woolworths）共同控制着60％的市场。”

新南威尔士州的高峰驾车团体NRMA说，石油公司应该为驾车者为燃油付出的价格感到羞耻。

NRMA总裁艾伦·埃文斯（Alan Evans）告诉美国广播公司（ABC）广播电台：“任何石油公司高管都说，今天的汽油价格是合理的价格，应该真的让我感到尴尬。”

但是壳牌坚持认为控制汽油价格的想法是错误的。

壳牌发言人说：“科尔斯与壳牌是一家不同的公司。”

“我们继续反映（石油）价格（并且）我们的批发成本可供所有人查看。”

根据其网站，Caltex表示，Woolworth品牌服务站的价格由澳大利亚独立零售商根据Woolworths的指示确定。

该公司表示：“（完全没有加德士的参与）。”

“在所有其他Caltex和Ampol站点，泵的价格是加盟商或独立运营商的法律责任。”

加德士女发言人詹妮·帕尔默（Jenny Palmer）表示，加油站在零售方面发挥了作用，以帮助确保澳大利亚的汽油价格处于发达国家的最低价之列。

汽油行业在Commsec的首席股票经济学家克雷格·詹姆斯（Craig James）中找到了一个盟友，他认为暴利的说法是不公正的。

詹姆斯说：“澳大利亚竞争与消费者委员会对燃料零售商的批评是不正确的。”

汽油价格处于现实水平，并以与世界石油价格一致的适当速度下降。

詹姆斯先生说，加油站必须首先出售以较高价格购买的汽油，并且仍在油箱中，然后才能购买便宜的汽油并传递折扣。

“如果ACCC认为澳大利亚的汽油价格应该比目前的价格每公升低10澳分，那么它将得到错误的建议。”

塞缪尔先生表示，除非下周价格下跌，否则他将开始提出更棘手的问题。

但是迪肯大学竞争法专家菲利普·克拉克教授说，ACCC将发现很难对石油公司采取行动。

克拉克教授对AAP说：“如果指控是汽油零售商一直从事价格固定，那将很难证明。”

在澳大利亚的主要首都，澳大利亚汽车协会说，今天的平均汽油价格为每升114.3美分，比8月份的纪录高位大幅下降，但对许多澳大利亚家庭来说仍然是一大祸害。