现代途胜首次试驾回顾_电动汽车资源网

-2015年现代途胜的完整详细信息

还记得原始的现代图森吗？如果这样做，您可能是现代粉丝俱乐部的总裁，或者是以前的所有者，他们可能想从存储库中清除那个人。

虽然这是该公司在紧凑型SUVit上的首次突破，但这对这家韩国汽车制造商而言并不是一个分水岭。

然而，全新的Tucson可以重现徽章，但取代了跨在它们之间的流行ix35，与廉价而原始的产品完全不同。而且，从本周在Snowy Mountains进行预览活动后的第一印象来看，这可能是该品牌地位上升的决定性时刻。

首先，它看起来不像以前的（奇怪的）图森，更像是更大的圣达菲的迷你版-带来了一定程度的熟悉度，这将有助于消除对其新旧名称的困惑。

在金属中，它是外观优雅的五门旅行车，具有匀称的姿态和精美的细节。它还设法很好地隐藏了其较大的尺寸（有效地替代了ix35）。

但是多余的金属（图森长65毫米，宽25毫米，并在轴距之间额外增加30毫米的轴距上行驶，但比ix35低了5毫米），从机舱内部比较明显空间量。

舒适的前排座椅视野开阔，仪表盘和大门储物柜中的小物品有充足的存储空间。但是对后座乘员的照顾也同样受到关注。具有足够的腿部空间，供成年人畅通无阻地旅行，独立的空调通风口和相同大小的门垃圾箱。他们确实错过了USB或12V插座，但是如果需要，有两个双电源插座，前面有USB和AUX插头。

488L靴子也足够应付每周的家庭工作或周末活动。

仪表板的设计比外观更保守-它是在美国设计的，而车身是在欧洲书写的-但丝毫没有错配的感觉。整个机舱和所有档次都使用了高质量的材料-高地汉兰达的双色调黑色米色装置是同类产品中最经典的-整体布局简单，有效，使用清晰的乐器和大型触摸屏多媒体系统位于中央控制台的顶部。

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在基本级别的Active和ActiveX型号上，它们的起价分别为$ 27,990和$ 30,490（加上公路用），其中有一个配备Apple CarPlay和Android Auto的7英寸系统（从9月起可以改装），而更高级别的Elite和Highlander配备了更大的8英寸单元，具有集成式卫星导航功能，但没有智能手机连接功能。

我们在从堪培拉到Thredbo的回程车上对范围（减去入门级Active模型）进行了采样-这是活跃家庭的理想游乐场，这里挤满了各种SUV，并且在美国各地都充满了各种条件，包括扭曲的高山攀登，积雪覆盖的乡村街道，漫长的乡村小路和平坦的长途公路之间的砾石路段。

即使是最基本的形式，前置驱动器ActiveX（唯一从韩国采购的变体，其他都来自捷克共和国）也立即给人留下了深刻的印象。

正如现代澳大利亚公司最近对所有车型所做的那样，图森的悬架是经过详尽的过程专门针对当地条件开发的，该过程对104个减震器，弹簧和防倾杆的单独组合进行了评估。结果无疑是公司最好的在执行方面，每种型号的汽车都具有相似的驾驶特性，并具有可靠的脚步和可预测的动态特性，从而提供了卓越的舒适度。

即使在前轮驱动配置中，转向系统在整个传动比上也具有很好的权重，可立即响应输入，并具有来自前轮胎的大量反馈。

悬架还设法吸收甚至没有其竞争对手所能达到的那种敏捷度的最剧烈的颠簸，但是它保持了一定的速度稳定性，使其在高速公路上很舒适，并通过汽车保持了足够的敏捷性（对于SUV）。热情驾驶的弯道。

高档Elite和Highlander车型中的全轮驱动系统仅增加了在湿滑条件下的安全性。

ActiveX的自然吸气2.0升直喷四缸发动机可产生120kW和203Nm的动力，足以满足日常使用，但其峰值输出在转速范围内可提供很高的输出，六速自动变速箱可通过档位工作，保持动力，尤其是在陡峭的斜坡上。

在另一端，Elite和Highlander配备全轮驱动的136kW / 400Nm 2.0升涡轮增压柴油发动机提供了很大的打击力-拉力几乎翻了一番-如果您选择的话，这是最重要的选择重新定期照顾整个家庭。它是一台强劲而顺服的发动机，最好在其强大的扭矩喘振下运转。

它也是最经济的选择，据称平均油耗为6.4L / 100km。但是它并非没有缺点。当涡轮加速器在加速下建立起助力时，涡轮滞后程度明显，在高发动机转速下嘈杂，六速自动变速器有时会在换档之间停滞。

Goldilocks的选择是1.6升涡轮增压汽油四缸发动机，该发动机与该公司首款内部研发的七速双离合器自动变速器完全匹配。它与古怪的Veloster SR Turbo运动型双门跑车所使用的发动机相同，但已失调以产生130kW功率，同时保持其最大265Nm的扭矩。

出乎意料的是，在途胜汽车中，它的转速范围较低，动力传递更加平稳，在图森中感觉更加和谐，压力更少。它与转速中间的Veloster一样好用，并且通过更平滑，更直观的转换来更好地校准自动装置，以保持沸腾状态。

图森虽然并非没有缺陷，但在其复印本中却带有一些黑色标记。制动踏板的行程长且感觉不到，这需要重新思考制动距离-特别是在湿滑的条件下-夜间驾驶的Elite车型的LED大灯几乎和高灯一样高，并且位置高。横梁，几乎每一个迎面而来的驾驶者都在抗议中闪烁。