保时捷911 GT3 Cup首次驾驶回顾

就像Richie Benauds选择的夹克一样，Porsche911可以适应各种场合。

虽然您几乎无法称呼它们为米色（或灰白色或骨头），但是这家德国跑车制造商开发了一个橱柜，里面装满了其标志性轿跑车的各种变体，在上一代997型中，有20多种不同的车型，从标准的Carrera到Turbo和Cabriolet版本，以及Targa，公路赛车GT3和GT2版本以及无数的限量版衍生品，不一而足。

最终，最新的991型已经有了14种变体，而最新的911 GT3杯也将在澳大利亚面世，这是纯种的赛车手，将参加2014年澳大利亚卡雷拉杯冠军赛。

它是所有车型中最受关注和最自私的911变体，因为如果您决心参加系列赛，您只能购买一辆，左手驾驶显然不能在道路上行驶，并且只有一个座位。

尽管如此，在2月27日阿德莱德的Clipsal 500赛季开始之前，澳大利亚保时捷汽车公司已经在整个25辆赛车中占据了全部席位，这已经是一场抢购成功。

考虑到Cup车实际上比它所基于的公路版GT3便宜，它的受欢迎程度不足为奇，它的价格约为260,000美元，包括一整套备件。卡雷拉杯吸引了V8超级跑车车手史蒂文·理查兹（Steven Richards），沃伦·拉夫（Warren Luff）和五届冠军克雷格·贝尔德（Craig Baird）等大牌，是自1993年问世以来保时捷生产超过2300杯赛车的世界上最成功的一站式赛车系列。

最新版本带来了比赛中有史以来最彻底的变化，并进行了一系列改进，旨在使汽车的驾驶更加轻松快捷，维修更加便宜快捷。

与所有911车型一样，GT3杯在其轴距上增加了100mm，以确保其更加稳定，并首次通过最新的直喷式3.8升平六缸发动机提供动力，该发动机在令人眩目的8500rpm转速下产生了338kW的功率并驱动后轮通过机械限滑差速器。与公路版GT3一样，Cup车放弃了手动变速箱，用于换挡变速箱，但它不是七速双离合变速器，而是专门为赛车开发的气动六速变速器为轨道。

GT3杯的结构采用了更轻的材料，带有带防滚架，赛车座椅和比赛所需的所有安全装备的脱模式机舱，重量仅为1175千克-比大多数城市规模的轻掀背车。

甚至在我什至在悉尼赛车公园周围跳了八圈的比赛之前，当我猛然打开感觉就像羽毛一样轻的碳纤维车门之前，这一点就显而易见了。像大多数赛车一样，进入驾驶舱绝不是一个优雅的过程，因为我会通过防滚架扭曲自己的身体，然后首先将屁股摔落到低矮且紧身的赛车座椅上。

但是，即使Im错在汽车的错误一侧，而小山羊皮方向盘上却布满了按钮，911s传统的5英寸仪表盘已被时空数字显示所取代，碳纤维中控台也有许多拨动开关开关就像是一架小型飞机，对其机舱有一种熟悉的感觉。座椅和方向盘都是可调节的，因此您可以找到理想的驾驶位置，将其紧紧绑在六点式安全带上并准备出发时，感觉就像是…保时捷。

但是，启动过程比普通的911复杂一些。无需扭动钥匙，您只需轻按开关即可启动电源，然后轻按仪表板左侧的启动按钮即可启动点火系统。而且，即使它具有桨式变速箱，它仍然具有离合器踏板才能下线。

像以前的公路版GT3一样，它的重量很重，可以立即咬人，发动机的飞轮也很轻，这意味着它需要一组精密的脚来移动。经过几次令人尴尬的失败尝试后，我又给了它几转，并第一次跌入维修区，然后按下按钮以停用维修区限速器，然后击中电路。

在其巨大的10.5英寸前部和12英寸后部浮油加热之前，我先使用前几个角使自己熟悉变速箱。纤巧的碳纤维拨片非常方便地放置在您的指尖，只需轻轻一点就可以在齿轮上移动，以闪电般的速度使更高的齿轮开裂，几乎没有动力中断，并且在油门滑落的过程中自动使油门滑落，从而最大程度地实现了发动机制动。

随着抓地力的增强，我的信心也随之增强，而当我开始更加努力地推动时，GT3杯简直就是活着。发动机动力强劲，运转平稳，油门响应迅速，可进入其慷慨的中档，随着向其8500rpm转速限制器发出的尖叫声，它迅速上升为哀号。

并没有这样的转速计，但是数字仪表盘顶部的一系列指示灯会指示何时该拉下一个档。也没有速度赛车，但是从维修区的汽车计算机中提取的数据证明，GT3杯以254公里/小时的速度连续领先悉尼赛车公园。

或者至少那样快，在需要快速踩刹车之前，我愿意将其推开，以产生足够的速度，以超过180 km / h的速度通过转弯。

就其功率和速度而言，广受欢迎的911 Turbo感觉更野蛮，并且在直线上可能同样快，但从转弯处看，GT3杯赛完全是另外一回事。它仍然具有典型911的所有后引擎操纵特性，即前端在重加速下会变轻，并且可以颠簸颠簸，而后端在失去牵引力时可以迅速向侧面倾斜，但是由于轻巧的车身，巨大的下压力，尖锐的转向以及那些超级粘性的米其林光滑轮胎相结合，其抓地力极限在平流层水平。

保时捷声称对991 GT3 Cup的改进将在专业前锋和获胜的绅士赛车手之间提供更高水平的比赛场地，这些赛车手构成了Carrera Cup领域的其余部分，并且在方向盘后面经过了几圈之后，这很容易从赛车的角度来看，实际上驾驶起来相当容易–

对于那25名幸运的赛车手来说，我很羡慕，因为到目前为止，它是橱柜中最令人兴奋的911，即使它只是白色。

保时捷911 GT3杯

价钱：$ 260,000（大约）

发动机：3.8升水平对置六缸

功率：338kW

变速箱：六速半自动，后轮驱动