汽车：斯巴鲁傲虎2.0D Premium

价格：澳元$ 41,490起，外加公路和经销商费用

重要统计数据：2.0升四缸涡轮增压柴油机； 110kW / 350Nm;无级变速6.3升/ 100公里;四轮驱动

他：自从我对汽车感到惊讶以来已经有一段时间了，但是新的Outback确实是一台令人印象深刻的机器。我对这个品牌的最新产品不满意，但我认为它重新发现了这款车的正确配方。黛西，您的第一印象是什么？

她：在我将这把钥匙（抱歉，无钥匙钥匙）拿到这辆车上之前，我将举手示意一些陈规定型的人质。我一直认为Subarus既是宽阔男孩的游乐设施-Imprezas有时可能会引起一些严重的城市声望-或者，也许不是很好的质量，它带有酸奶罐门和脆弱的内饰，缺乏物质和技巧。好吧，我是一个converted依的女人。

他：是的，我认为可以说斯巴鲁近年来在室内设计方面存在问题。他们缺乏您所期望的品牌品质感。但是新的Liberty非常优雅–整机都采用了漂亮的设计和良好的材料。我特别喜欢用于信息娱乐控件的大型彩色触摸屏。我认为使用起来很直观，并且图形漂亮。您如何看待内饰？

她：真正舒适，很好的自动化和牢固，安全且易于使用的方式。它感觉已经成熟，并且已经达到了先进的水平，而没有打入高管风格的高端市场。我喜欢座椅控制装置和笨重的方向盘，但是如果我拥有这辆旅行车，则必须以某种方式取消连线：哔声。倒车，停车，改变车道，甚至下车道，警告蜂鸣声都是灾难，每当我在狭窄的空间内做任何事情时，我都会分心。在城市停车场和交通高峰时间，这种情况经常发生。还是我只是过于敏感？

他：我在交通中注意到了同样的事情，是的，这有点令人讨厌。我想您可以将它们关闭，但是它们在狭窄的地方非常方便。但这确实凸显了斯巴鲁广为宣传的EyeSight驾驶员辅助系统的不足，该系统可以检测到潜在的前部碰撞并自动刹车。尽管标题中带有“ Premium”名称且价格超过$ 40k，但它仅在汽油版本中可用。但这是我认为内陆地区的唯一重大疫情。我喜欢它的上路礼仪。您如何看待它的处理方式？

她：太好了–我感觉到，易于操纵，易于控制，转向非常沉重。即使经过两次上下班和伸腿之后，燃油表也不会倾倒，甚至不至于让步–柴油发动机嗡嗡作响而又不渴，并且哭泣着要受到装满冲浪板和装备的汽车的挑战公路旅行很远，离市区很远。从外观上看，许多四轮驱动的提示和过分的粗拙的角度使它成为一种多于家庭的多肉旅行车。

他：我认为柴油发动机在牵引内陆地区方面做得很好，但每百公里使用6.3升汽油，大大低于四缸和六缸汽油发动机。动力传动系统的唯一缺点是CVT变速箱，它有时在加速时会滞后，因此它不会像您期望的那样具有如此大扭矩的汽车那样不那么强劲。总的来说，我认为这可能是我驾驶过的最好的斯巴鲁车-它是一个非常引人注目的全能车。如果我在市场上购买家庭拖拉车，我会将它列入我的短名单上。你呢？

她：同上。我赢了。我可以看到这是一辆家用汽车–安全，宽敞，经过深思熟虑，并点头安慰。但是，它还是一款充满活力的汽车，与坚固，渐进的行驶相结合，给我留下了深刻的印象。

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