但是，众所周知，该国的中型/大型轿车市场正在萎缩-不像内陆货车强劲的全地形利基市场-引人质疑的是，为像澳大利亚这样的右手驾驶市场设计新一代的Liberty值得付出努力？

第七代斯巴鲁自由在美国芝加哥车展上一夜之间揭幕，它并不是您可能认为是澳大利亚展厅的保证。当被问及澳大利亚可能的发售日期时，官方的答复是“我们目前的自由女神仍然有相当长的时间来运行，在这个阶段，我们没有关于未来时间表的信息。”鉴于现有模型的销售低迷（去年仅1595处在这里发现房屋），远低于密切相关的内陆地区（10,378）甚至老旧的WRX（2139），这种不确定性是可以理解的。

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然而，第七代自由主义者无疑引起了人们的兴趣。自然吸气的3.0升扁平六缸发动机已经一去不复返了-这款发动机从未达到发烧友所希望的水平-取而代之的是新的2.4升直喷涡轮增压扁平四缸发动机，在美国内饰方面产生了194kW和375Nm的功率，并且功能强大0-97公里/小时，耗时6.1秒。它与2018年在Forester中首次亮相的90％新的136kW / 239Nm 2.5升直喷四缸发动机相同，两台发动机均与Subarus Lineartronic CVT变速器绑定。将不提供任何手册。

新一代Liberty与Impreza和Forester共享全新的Subaru全球平台，在结构上进行了令人印象深刻的改进。斯巴鲁声称其新的中型尺寸的扭力和前悬架刚度比现有汽车高70％，前副车架和后副车架的刚度比现有汽车高100％，这对于碰撞安全性以及动态能力。

斯巴鲁声称，新的自由女神车体在正面和侧面碰撞时吸收的能量超过40％，并且结合其出色的Eyesight电子安全系统，有望在独立的碰撞测试中达到基准分数。

这种坚固的车身结构和全新的悬架设置将扭转目前Liberty在转向，行驶和操纵方面的声誉。前部是带有新的内部回弹弹簧和铝制下部L形臂的支撑装置，而后悬架则通过安装在副车架上的独立双叉臂（在所有型号上均配有全时全轮驱动和主动扭矩矢量控制）。斯巴鲁美国公司声称，第七代自由轿车在“ 30年的历史中提供了最高水平的动态性能和乘坐舒适性”，这在澳大利亚证明了顶级顶级自由轿车的重要性。

规格较高的美国车型配备了巨大的11.6英寸全高清中央平板电脑触摸屏，带来了特斯拉风格的视觉魅力，并将多媒体，加热/通风控制和其他车辆设置整合到一个光滑的单元中。可以将其配置为分屏显示-同时显示导航和音频-并仍具有两个物理旋钮，一个用于音量调节（万岁！）。New Liberty还首次提供机舱内wifi。

其他设备的亮点包括触感柔软的双缝仪表板表面，颜色与座椅装饰颜色匹配。 10向加热/冷却电动前排座椅，驾驶员可调节坐垫长度；以及一个12扬声器的Harman / Kardon音频系统。

预计将于今年晚些时候发布有关第七代Subaru Libertys澳大利亚签证认证的公告。