亚历克斯·雷（Alex Rae）的2017年福特Escape评测，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和得分。

简而言之：The Escape实现了福特提出的更加全面的目标，但是很难看出它将如何击败目前的顶级公司。

2017福特逃生

价格从$ 28,490 + ORC三年保修，100,000 km安全性5星ANCAPEngine 1.5L四缸汽油机（两个输出）； 2.0L涡轮增压四缸汽油； 2.0L涡轮增压四缸柴油发动机/扭矩110kW / 240Nm; 134kW / 240Nm； 178kW / 345Nm; 132kW / 400Nm变速器六速手动；六速自动尺寸4524mm（L）; 1838毫米（宽）; 1749mm（H）节省空间的燃油箱60L口渴5.5-8.6L / 100km

编辑评级

里面是什么感觉？路上有什么感觉？安全特性如何？实用驾驶说：改进的造型，良好的发动机选择和更优惠的价格提升了Escape在即将推出的Kuga上的吸引力。内饰不是我们想要的更新，而是舒适并且在整个系列中都配备了先进的技术。

它可能似乎是福特公司推出的一款全新的中型SUV产品，但实际上，它是去年的库加（Kuga）的新名称，穿着新西装。福特的广告还会告诉您，它不仅是另一款家庭用SUV，而且当然就是它想要的。

Kuga对于福特汽车来说是不成功的（也许是因为这个名字？），而CX-5去年的销售量是五比一。对于Kuga来说，这是不幸的，因为它在旅途中的表现要比在陈列室中要好，并且有些挠头。因此，福特对新款Escape进行了自上而下的更新，显然从样式到千禧年吸引力都得到了改善–但是，添加它所需的成分以开始吸引大卖家的销售是一项艰巨的工作。

阅读我们对福特Escape上市前的印象。

它是什么？

The Escape是一款基于小型福特Focus平台的中型SUV，设法保持其尺寸（长4524毫米，宽1838宽，高1749毫米），其尺寸与CX-5，现代途胜和丰田RAV4。

Escape名称取代了Kuga，使澳大利亚SUV与福特的全球平台命名保持一致（欧洲除外，欧洲将继续保持其销量第一的中型SUV的名称）。The Escape延续了Kuga的三个模型阵容，包括基础Ambiente，中档Trend和顶级Titanium。

福特选择不将2.5升V6引入美国市场，取而代之的是我们获得了1.5升和两个2.0升发动机。1.5升可用于前轮或全轮驱动，而2.0升发动机则仅用于全轮驱动。

Ambiente仅获得1.5升涡轮增压四缸汽油，其六速手动变速箱（仅在Ambiente FWD中可用）产生的功率为6000rpm时为110kW，1600-5000rpm时为240Nm，或者六速手动时速为6000rpm和134-kW时为134kW。自动变速（FWD和AWD）。

裸骨Ambiente的起价为$ 28,490（+ ORC）。自动加$ 1500，带AWD自动加$ 4500。

Trend可以装配1.5升发动机的自动版本，2.0升涡轮增压四缸汽油，5500rpm时产生178kW，2000-4500rpm时产生345Nm（油耗为8.6L / 100km）或2.0升涡轮增压柴油机在3500rpm时产生132kW，在2000-2500rpm时产生400Nm（油耗为5.5L / 100km）。钛只能获得2.0升的汽油或柴油。

福特还推出了1.5升趋势的前轮驱动车型，这显然将打开更多销量的大门。该公司声称，这种中型SUV车型衍生品在该细分市场的所有销售额中所占比例最高（28％）。

确实，它使以前全轮驱动的趋势的入门价格降低了3900美元，至32,990美元（+ ORC）。2.0升汽油自动四驱汽车增加了3000美元，而2.0升柴油自动四驱汽车以38,490美元的价格位居趋势系列之首。

配备2.0升汽油的Titanium车型的价格上涨至$ 44,990，而价格最高的2.0升柴油车型的价格为$ 47,490，这两种车型均配备了标准配置，但技术套件除外。

所有Escape车型的标准功能（最终完全耗尽）是带有SatNav，Apple CarPlay，Android Auto和DAB的8英寸“ SYNC3”信息娱乐系统，倒车摄像头和双区域气候控制。

趋势的主要补充是合金轮毂，自动刮水器和前灯。

钛合金还具有其他功能，例如更大的合金，皮革电动座椅，停车传感器和辅助装置，免提电动打开后挡板和天窗。

就选件而言，最重要的是技术（安全）套件，其中包括车道偏离警告，车道保持辅助，盲点监控和自动紧急制动。该套件仅在Trend和Titanium上可用。是的，在顶级规格的Titanium型号上这不是标准配置，Ambiente所有者完全错过了获得AEB的机会。

里面是什么感觉？

The Escape的内饰比以前的型号Kuga更好，但没有很多，其设计仍然相当普遍。最显着的变化是取消了电子单元的机械手刹，因此中控台变得更整洁，存储选项更多（两个USB端口用于充电和连接）。集中安装的信息娱乐区也更干净，不再有笨拙的按钮阵列。但是，屏幕仍然处于凹陷状态，触摸Apple CarPlay的主屏幕按钮会很烦人，并且会根据座位的位置切断一些屏幕空间。

中央堆栈的顶部还有一个大塑料for，用于CD播放器插槽……与现代的信息娱乐风格完全不符。好消息是8英寸信息娱乐系统是所有型号的标准配置，并且可以作为独立的导航装置或与Apple CarPlay连接使用。Kuga保留了笨重的排气孔设计和排气孔滚轮，与中线塑料结合使用时，都感觉有些笨拙。

所有型号的驾驶员座椅都很舒适，钛合金可电动调节。Escape的座椅位置感觉很高，但所有型号的座椅调节都很好，方向盘可倾斜且可调节。所有车窗都是自动升降的，车门是自动锁定的，手动车门锁定由驾驶员把手旁边的按钮控制。

向后移动时，座椅再次变得舒适，并且可以容纳一两个成年人，但Escape的后排确实有点狭窄，周围有多个成年人。座椅带有一个可调节座椅靠背位置的杠杆，这有助于为那些方便的食物托盘腾出一些空间。整个机舱的车顶线条都很好，这对我的六尺脚架来说也不成问题。

两个外部座椅均具有用于汽车座椅的ISOfix，锚定带位于每个座椅后面底部附近，并隐藏在襟翼后面，这需要向前移动座椅才能进入。在实践中，向后的婴儿护罩可装在后部，但需要将乘客座椅合理地向前移动，但是该护罩可以使用标准（非ISOfix）安全带方法安装在中央座椅上，并且仅适用于新生儿婴儿

行李箱不是很大，从后排座椅的后部到后挡板内侧的距离为830mm，左右两侧的距离为130mm，我们无法完全将大型摇篮式婴儿车拉入其中，只能向下折叠60:40折叠式座椅的一半。不理想，但它是一辆大型婴儿车。Escape的行李箱容量为406升，比目前的CX-5（也是狭窄的区域）大3升，并且折叠式座椅将其扩展到1603升。

旅途中的感觉如何？

Escape的驱动器非常类似于上一代的Kuga，这并不奇怪，因为其基础非常相似。这也不是一件坏事，因为它可以像这样的SUV动态地达到您所需要的清晰度，但是这种清晰度确实会损害道路舒适性。不过，它不会受到中等偏角平均颠簸的干扰，而且全轮驱动系统在柏油碎石和碎石表面均能正常工作。

驾驶时的一大亮点是趋势和Titanium车型安装的隔音套件效果很好。这两款车型在B和C立柱以及后轮罩内侧周围均采用双层层压前窗和额外的衬垫。即使在合金轮毂上安装了低调轮胎，它也可实现更安静的行驶并引人注目。

2.0升汽油是三引擎中最好的引擎，并且在早期就具有足够的动力，可以使Escape行驶得相当好。实际上，它是同类产品中最好的引擎之一。

柴油也相当活泼，但驾驶起来不像2.0升汽油那么愉悦和平稳，而1.5升汽油则精力最少，尽管它可以像负担得起的入门级汽油一样出色地工作。对于我们的选择，除非需要柴油，否则我们肯定会使用2.0升汽油，而1.5升是趋势之门的不错选择。

我们只能驾驶六速自动变速箱，它是安装在方向盘上的拨片开关的标配，并且表现出色。拨片是塑料制品，不是特别鼓舞人心，但它是所有型号附带的另一套套件。自动变速箱变速并不快，但它落后于功率更大的2.0升汽油发动机，从未感到落后。有一种运动模式（很容易选择，无需注意），只需轻轻一按即可，它可以根据需要在使陡峭的砾石段上升和下降时起作用，但是它非常渴望在平坦的道路上放下并保持较低的档位。如果要手动换档，只能通过拨轮式换档器完成。

我们只有一次在砾石表面上驾驶2.0升汽油全轮驱动模型的机会，事实证明，该系统是一种很好的传动系统，它可以智能地使用转矩矢量控制滑移。全轮驱动使汽车保持稳定，稳定的行驶状态，并有助于防止转向不足-但如果您不勤奋工作，它仍然会出现。