Glickenhaus 007勒芒超级跑车将接受双涡轮增压V8

Scuderia Cameron Glickenhaus将与Toyota和ByKolles一同参加即将推出的World Endurance Car超级跑车类，其新车绝对是复古风格的007。作为首批确认参与新的旗舰WEC赛事的赛车队之一，随着2020/2021赛季的临近，这家美国品牌现已对竞争对手的比赛down之以鼻。

尽管到目前为止，细节还很匮乏，但制造商现在已经宣布，它将与Pipo Moteurs合作，以开发其新赛车的发电厂。SCG此前曾透露，它将使用内部829bhp 3升双涡轮增压V6。然而，最近的消息看到增加了两个气缸。

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尽管新机的功率数据尚未公布，但定制的双涡轮增压V8仍会在007的皮下找到。为了在勒芒赛车上交付，它必须连续30小时无故障运行，因此在赛车首次亮相之前已经开始了严格的测试时间表。

初步的风洞测试已经完成，本月晚些时候将进行更深入的分析。Glickenhaus预计到2020年夏季，工程将完成，子系统将在8月开始生产之前进行组装，从而为2020年9月的首次改组打下基础。

尽管尚不清楚007是否会采用混合动力，但法规规定，电动机的最大输出功率不能超过248bhp，与内燃机结合使用的最大输出功率为740bhp。混合动力系统本身只能通过前轮以超过80 mph的速度展开，以抵消低速行驶时四个从动轮所具有的牵引力优势。

SCG007还将遵守1100kg的最小重量规定，再加上功率分配以及机械和航空抓地力计算，应该使所有超级跑车级别的赛车手都能够在3分30秒内磨合Le Mans Circuit de la Sarthe。可移动的航空也被排除在外。

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对于Scuderia Cameron Glickenhaus而言，对于一个相对较小的团队是否能够与较大的制造商竞争以及他们甚至更大的预算感到担忧，这并不担心。根据新规则，赛车发展预算不得超过2000万欧元，根据Glickenhaus官方Twitter帐户的评论，Glickenhaus已经通过赞助获得了全部资金。该品牌似乎也很自信，评论道：自1967年以来，美国汽车就再也没有在勒芒赢得第一名。是时候了。'

到目前为止，还有另外两家制造商已经确认他们已经进入了超级跑车类别，即获得了两年无可争议的成功的Toyota Gazoo Racing和ByKolles。当然，阿斯顿·马丁也是该阵容中很有希望的成员。但是，由于最近的财务困境，它于今年早些时候退出。根据班级规定，SCG也将拥有自己的公路版，赛车两年内必须生产至少20辆。