11Evo评级价格从£36,495外观锐利，雷克萨斯品质没那么快，缺乏参与度是什么？

雷克萨斯RC 200t是基于IS平台并位于V8动力的RC F下面的雷克萨斯coupe系列的入口点。在F Sport内饰上，它的设计也比标准RC还要锋利-考虑一下F雷克萨斯与宝马的M Sport内饰或奥迪的S系列车型相当。

发动机，变速箱和0-60mph时间

200t由241bhp，258lb ft的4缸涡轮增压汽油发动机提供动力。驱动力通过Torsen限滑差速器通过八速自动变速箱发送至后轮。

还有一个驱动器选择模式，具有四个选项可调整自适应悬架和油门响应。由于RC轻巧的1675公斤重，因此它在7.5秒内将以每小时143英里和62英里的速度行驶，与宝马稍逊一筹（184bhp）的420i M Sport相提并论。

RC 200t的2升动力装置具有许多先进性能，可以达到现代的性能和效率目标。它使用高压直接和低压进气口燃料喷射来优化燃烧，而不管温度和负载如何，而雷克萨斯最新的可变气门正时技术使发动机可以在奥托循环燃烧之间切换，而在较低负载下，燃油效率更高阿特金森循环-后者以前仅用于丰田和雷克萨斯混合动力车型。

在效率方面，显然还有一些路要走-总和为38.7英里/小时，每加仑汽油的行驶里程比类似功率的宝马428i M Sport少3.5英里。

开车感觉如何？

如果您发现有角的外观很忙，当您进入室内时，您的视野将不会改变。角度主导了设计，但没有什么太刺激和符合人体工程学的原理，而LFA启发的仪表盘将其从常规RC 200t装饰型号中标出。

RC 200t F Sport并没有做任何事情可以吸引您的耳朵并尖叫到您的脸上“ DRIVE ME！”但是它确实以令人意想不到的轻松度滑入您的生活。四缸马达回答了RC F的V8的批评，因为它的扭矩很低，所有258lb ft的扭矩都从1650rpm起（V8的391lb ft直到4800rpm才到）。对它更好，而无需为了摆脱困境而重新生活。进步是迅速的，而不是电动的，但是'盒子永远不会慌乱，方向盘背面的拨片由于其直观性而几乎是多余的。

转向没有感觉，但是它很直接，这有助于将其放在角落。我们的汽车采用19英寸标准车轮，其行驶性能比德国同类产品都要好，并且底盘的设置是为了保持中立而不是刺激。美中不足的是身体控制-在拐角处撞到一个颠簸，整个汽车都受到电击的电击，这使它直到现在为止表现出的镇定作用都没有动摇。

它不是自然意义上的跑车，但是像其V8堂兄一样，RC 200t是可预测的德国竞争对手的吸引人的替代品。永远不会让您在星期天的早晨早早起床，让您精神焕发，但是，如果这是您的日常用车，您几乎没有理由抱怨。

定价从36,495英镑起，比33,125英镑的420i M Sport更高-并非直接竞争对手，但性能方面比428i M Sport更接近，后者在功率输出方面与RC 200t更加匹配。

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如果您准备等待，英菲尼迪将很快以Q60轿跑车的形状提供竞争对手。性能数据和定价尚未得到证实，但是配备2升涡轮增压器的Q50轿车在7.2秒内达到60mph的时速，这应该使Q60成为雷克萨斯的紧密竞争对手。