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由于该公司的东京车展概念之一，日产长期以来一直在谣言中的丰田GT86竞争对手似乎离现实更近了。IDx已采用运动型Nismo内饰以及绝对复古的“ Freeflow”形式进行了展示，向旧的Datsun 510致以深深的敬意。

2013年东京车展的明星

两者都具有复古感-IDx Nismo中采用了原始Skyline GT-R的色调-它们的设计是采用紧凑型后驱跑车配方，与日产的GT86和BRZ相比，它们的目标是年轻的购买者。显然被称为“中年危机汽车”。在性能和可访问性方面，两者目前都位于日产370Z之下。

如果IDx进行生产（如果不进行生产，那将是不幸和令人惊讶的），个性化可能是关键。Freeflow呈现出“自然而雅致”的外观，而浮顶外观则直接借鉴了个性化和受欢迎程度的典范，例如Range Rover Evoque和Mini Cooper。四辐合金轮圈的外观特别好看。

相比之下，Nismo的外观更具侵略性，前后灯不同，后部扩散器和中控合金轮毂。它的灵感来自我们所模拟的赛车模拟，并且可以肯定，它将在Gran Turismo或Forza Motorsport的家中看起来很合适。

在表面之下，（几乎）听起来很基本。IDx的长为4.1m，宽为1.7m，高为1.3m，与GT86几乎相同，而承诺的小型涡轮增压汽油发动机（尺寸从1.2升至1.5升）听起来像是为轻量化提供动力的理想方式后驱双门跑车。美中不足的是-几乎是“美中不足”-日产将这些动力装置与CVT变速箱配对，尽管有欧洲规格的量产车有望获得明智的加装适当的手动变速箱的消息。

日产汽车在东京车展上非常忙碌，展示了受Deltawing启发的Bladeglider，2014年款的GT-R和征服戒指的GT-R Nismo。可以说，IDx的潜力与三者一样令人兴奋。