228kW，时速270km / h的本田思域Type R变得更加坚固。

迎接OveRland，这可能是世界上第一辆上战备战的Civic Type R拉力赛车。

在狂野的本田思域Type R皮卡揭开面罩一年后，这款新车型显露出来，相比之下，SUV显得古朴。

壮丽的思域（Civic）配备了四英寸的举升套件，气势磅an，而安装在18英寸合金轮辋上的大型BF Goodrich轮胎（255/55）则更为出色。

车牌号？路合法！

悬挂钻机经过了大幅改进，可以承受相当大的越野冲击，其后连杆经过了重新设计的横向连杆和独特的纵臂安装装置。前端保持其双轴支撑结构。

基于直到最近Nurburgring FWD大圈记录保持器的标准Civic Type R热舱口–雷诺Megane RS Trophy-R自此实现了更快的圈速–本田拉力赛车是由Ralph Hosier Engineering为本田在英国生产的赛车。

其他变化包括对车身的一些更新，包括宽车身套件，由较厚的轮舱和较宽的前围裙组成。它还具有更宽的履带和重新设计的后舱盖，以适应备用轮胎。

本田英国也透露了加强型的常规R型车

引擎盖上有一个顶棚导管和一对通风孔，这暗示着该车已经强大的228kW / 440Nm 2.0升涡轮VTEC发动机可能会提供更多动力。

变速箱和动力总成保持不变，这意味着涡轮增压四缸通过六速手动装置驱动前轮。

我们之前曾见过其他拉力赛车，例如福特Focus RS X，但这些都是幻想中的飞车-思域Type R OveRland牢固地立足于现实。这是合法的道路！

本田英国公司在米尔布鲁克试验场的年度SMMT（汽车制造商和贸易商协会）测试日上展示了这款思域Type R OveRland，同时它还配备了公路版增强版，其动力和扭矩从228kW / 400Nm提升至令人垂涎的298kW / 500Nm。

思域Type R凭借500Nm的扭矩飞行

通过发动机控制单元（ECU）重新映射，新的中冷器和进气系统以及Scorpion排气管实现了功率增益。

底盘还配备了可调节的防倾杆和后弯臂，Eibach Pro高性能弹簧和编织制动线，因此备受喜爱。外观焕然一新的19英寸合金轮毂配有高性能Dunlop轮胎。

底盘也进行了升级，包括Eibach Pro性能弹簧，可调式防倾杆和后弯臂，不锈钢编织制动软管以及包裹在粘性Dunlops中的新型19英寸合金。

Ralph Hosier工程公司的负责人Ralph Hosier说，标准的Civic Type R是如此精良的机器，可以对车辆进行改装并不过分。

“这两种对Civic Type R的截然不同的解释既展示了标准车的特性，又反映了整个Civic系列的先进，运动和娱乐性。”

该公司表示，如果有兴趣，他们将很高兴根据这些车辆制造客户的车辆。问题是，如果您选择哪一个，则选择R突袭还是停机坪R型R？