奥迪澳大利亚公司表示，新兴的高端电动SUV领域的竞争为它增添了活力。

在澳大利亚全电动奥迪e-tron SUV的全球发布会上，奥迪澳大利亚董事总经理Paul Sansom表示，市场上更多的参与者将加速充电基础设施的发展，并可能加快政府制定政策的速度。

他说：“从消费者的角度讲，竞争越激烈越好。”“数量越大，对其周围基础设施的需求就越大。

“因此，像我们正在与政府讨论的决定，例如增压高速公路，这类事情将因市场竞争的加剧而放大。”

澳大利亚的汽车工业最高机构联邦汽车工业联合会（FCAI）和电动汽车理事会一直在游说政治双方寻求激励措施，以支持澳大利亚向电动汽车的过渡。

到目前为止，现任政府和反对派都未发表有关电动汽车的政策立场。

Sansom表示，财务激励措施和基础设施是政策讨论的关键领域，业内人士希望反映出更成熟的电动汽车市场，例如加利福尼亚和欧洲。

“首要的负担能力是关键。在其他市场上，政府非常慷慨地鼓励OEM销售电动汽车。在澳大利亚，这还没有发生-行业仍在推动。

“例如，如果您调查英国的其他市场，则是在谈论5000欧元，这似乎是固定费用。我想您必须与它们相称，并与全球其他市场上发生的事情相称。”

Sansom说，由于澳大利亚缺乏电动汽车充电点而加剧了里程焦虑，这是这里电动汽车面临的另一个问题。

他说：“其次，消费者有这种范围焦虑症，因此，承受能力和范围焦虑症这两个问题可能是两个最大的问题。”

“无论是在家中充电还是在高速公路上充电，所有这些东西在我们的市场中都取得了很好的进步，我相信，当我们将e-tron推向市场时，这些问题-当然是范围焦虑症-我们就能满足。”

同时，奥迪与充电公司JET Charge配对，为e-tron购买者提供11kW壁式充电器。系统将在约8.5小时内为95kW Audi e-tron电池充满电。

虽然更快的Connect Connect充电系统将在其他市场推出，但尚未在澳大利亚得到证实。

在简化在家外充电方面，奥迪相信整个行业之间存在良好的合作关系，以寻找将在未来几个月内宣布的单一解决方案。

在欧洲，奥迪将提供可在不同收费公司使用的RFID卡，从而使客户无需与多个提供商签署协议。

Sansom表示，如果政府未能为汽车行业提供有凝聚力的电动汽车政策，奥迪不会阻止将e-tron和其他未来的奥迪电动汽车引入澳大利亚。

Sansom说：“事实可能不会发生，您必须为此考虑应急情况，但这并没有改变我们的计划，这很重要。”

“这些计划将超出任何政府的范围，因为原始设备制造商正在制造这些汽车。这些汽车的组合将在未来几年变得越来越高，并在整体生产中占据相当的份额。

“消费者的选择将越来越多。市场将有需求，我认为正是这种需求和市场上的噪音变得如此之大，以至于政府将采取行动适应这些汽车。”