在本周末的圆石滩巡回演唱会（Ebbleance）揭幕之前，超限量版布加迪Centrodieci特别版的图像已经在一夜之间浮出水面。

据说在Carscoops博客上发布的照片​​是在汽车制造商直接将货运空运到著名的美国汽车节之前，在汽车制造商位于阿尔萨斯州莫尔斯海姆的法国总部展示布加迪的。

受1991年至1995年生产的原始Bugatti EB110（Centrodieci在意大利语中为“ 110”）的启发，基于Chiron的超级跑车借用了各种设计线索，向原始的中置发动机超级跑车致敬，模仿了其前保险杠C-支柱舷窗，后扰流板和尾灯。

考虑到可以预览即将推出的Chiron Super Sport的动力总成，据称Centrodieci的功率甚至比标准的布加迪超级跑车还要多，据传EB110的敬意力会增加50bhp（37kW），使总输出功率达到惊人的1140kW。其四涡轮增压8.0升W16。

进一步调整七速双离合汽车，可以看到Chiron Sport的0-100 km / h冲刺降至2.5秒以下。

据报道，仅会建造10辆，每辆布加迪Centrodieci据说要花费890万美元（1,310万美元）。

这听起来很昂贵，但实际上是便宜的，据传言曾为一次性布加迪La Voiture Noire支付过2680万美元。

今年早些时候，这个一次性的产品被出售给了一个神秘买家，据传其身份与大众汽车集团前董事长费迪南德·皮耶奇（Ferdinand Piech）一样，曾被吹捧为布加迪新成立的长途汽车制造业务的滚动广告。

同时，原始的EB110仍然是有史以来最被低估的超级跑车之一。

EB110由传奇的超级跑车设计师Marcello Gandini进行部分设计，当它于1991年首次投入生产时，EB110绝对是一场技术之旅，甚至使法拉利F40和先进的保时捷959显得陈旧。

EB110围绕着类似赛车的碳纤维单壳底盘，具有主动空气动力学特性和全轮驱动功能。

动力是通过复杂的60气门四涡轮增压3.5升V12发动机产生的（当时）惊人的412kW，尽管后来这个高耸的数字进一步提高到了EB110 Super Sport更高的450kW。

更轻，更强大的变体接近开创性的迈凯轮F1高耸的表现，因为它能够将其3.2秒的冲刺速度匹配到100 km / h，但以355 km / h的最高时速却不足。

在布加迪过度扩张财务并在收购Lotus之后破产后，EB110的生产终止了最初的辉煌，于1995年停产。