几乎不可思议的是，双涡轮增压3.9升法拉利V8紧随488 GTB的驾驶员，而488 Pista再次获得了年度发动机和动力总成奖。

面对增加了“动力总成”部分的电动汽车，法拉利汽车连续第四年保持了该奖项的抵押。

以前没有其他引擎曾获得四连冠，它必须克服3.8升保时捷涡轮增压发动机，迈凯轮4.0升双涡轮增压V8、6.5升自然吸气法拉利V12甚至特斯拉的电动动力总成，才能赢得冠军。超过650马力的类别。

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它离开了奖项的联席主席迪安·斯拉夫尼奇（Dean Slavnich），他对超级跑车发动机在同类产品和所有其他发动机中的主导地位摇摇头。

斯拉夫尼奇说：“自2016年推出以来，法拉利V8发动机在国际发动机+年度动力总成奖中保持不败，在过去三年中赢得了14座奖杯。”

“现在，它已经连续四年赢得了总体奖项，巩固了它在历史书籍中的地位。我非常怀疑这样的成就会不会再次匹配。”

该奖项由发动机技术国际组织管理，今年更名为电动车，而美洲虎的I-PACE则获得了“最佳电动动力总成”奖，从而获得了“年度最佳汽车”和“年度欧洲最佳汽车奖”。

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该奖项继连续四个季度亏损之后又恢复了利润之后，本周又给捷豹路虎带来了第二个好消息，这使其轻松成为市场上最有资格的电动汽车。

但是，美洲虎获得了更多的赞誉，I-PACE还获得了“最佳新发动机+动力总成”奖和350至450（公制）马力的“最佳动力总成”奖杯。

捷豹在法拉利方面也获得了冠军，在多功能而强大的梅赛德斯-AMG 4.0升biturbo V8上排名第二，从重型SUV到令人惊叹的GT R跑车，其动力都得到保证。

保时捷的2.5升涡轮增压发动机排在第四名，其次是奥迪的超灵活2.0升涡轮增压汽油发动机，福特似乎永恒的999cc三缸发动机，以及在波托菲诺发现的法拉利3.9升双涡轮增压发动机的动力较小。 。

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低于150hp的类别主要由三缸发动机主导，福特的常绿999cc发动机击败了宝马的1.5升和PSA的1.2升。

奥迪的2.0升涡轮增压四缸发动机获得了150-250hp的奖励，领先于宝马的类似尺寸（但双涡轮增压）的四缸和福特1.5升涡轮增压三缸的上游。在时代的标志下，该类别的第四和第五名降落到了宝马和现代/起亚的全电动动力总成上。

250-350hp的编组由保时捷的2.5升涡轮发动机主导，领先于宝马的涡轮增压直六缸发动机和奥迪的2.0升四缸高端发动机，特斯拉的Model 3全电动动力总成排名第四。

I-PACE击败了保时捷的3.0升平六涡轮增压器，宝马M的3.0升六缸双涡轮增压器和梅赛德斯·奔驰的新型直六缸3.0升双涡轮增压发动机，其48伏电装轻度混合设置。长期夺得冠军的奥迪来自RS3的2.5升涡轮发动机获得了第五名。

最高输出达到450-550hp，梅赛德斯-AMG的4.0升双涡轮增压V8击败了保时捷的4.0升平六缸和宝马M的3.0升双涡轮增压六缸。

更大的击球手是550-650hp级，其中以3.9升法拉利柏涛菲诺和GTC4 Lusso T的Biturbo V8为主。它击败了保时捷的3.8升拳击手涡轮增压器，AMG 4.0升双涡轮增压器，涡轮增压器，R8中的奥迪常绿atmo V10，宝马M5的4.4升biturbo V8和迈凯轮的双涡轮3.8升发动机。

它是650hp以上的超级跑车城市，法拉利388 GTB / Pista发动机领先于法拉利的6.5升V12发动机，保时捷的3.8升涡轮增压六缸发动机，兰博基尼的6.5升V12和迈凯轮的4.0升版本biturbo V8。

2019年度发动机和动力总成奖

低于150PS1。福特999cc三缸涡轮增压器2。宝马1.5升三缸涡轮增压3。PSA标致雪铁龙1.2升三缸涡轮增压器4。丰田/雷克萨斯1.8升电动汽油混合动力车5。大众999cc三缸涡轮增压6。大众1.5升TSFI Evo

150PS至250PS1。奥迪2升四缸TFSI2。宝马2升四缸双涡轮增压器3。福特1.5升三缸涡轮增压4。宝马全电动5。现代起亚全电动动力总成6。PSA标致雪铁龙1.2升三缸涡轮增压

250PS至350PS1。保时捷2.5升turbo2。宝马3升六缸涡轮增压3。奥迪2升四缸TFSI4。本田2升涡轮增压5。特斯拉全电动动力总成6。雷诺/日产/英菲尼迪2升VC-涡轮

350PS至450PS1。捷豹路虎全电动动力总成2。保时捷3升六缸涡轮增压3。BMW M 3升六缸双涡轮增压4。梅赛德斯·奔驰3升六缸双涡轮增压48V ISG5。奥迪2.5升五缸涡轮增压6。宝马1.5升三缸电动汽油混合动力车

450PS至550PS1。梅赛德斯AMG 4升Biturbo V82。保时捷4升拳击手3。宝马M 3升双涡轮增压六缸4。保时捷3.8升拳击手turbo5。迈凯轮3.8升双涡轮增压V86。菲亚特克莱斯勒2.9升V6双涡轮增压器

550PS至650PS1。法拉利3.9升biturbo V8（柏涛菲诺和GTC4 Lusso T发动机衍生）2。保时捷3.8升拳击手turbo3。梅赛德斯AMG 4升Biturbo V84。奥迪5.2升V105。BMW M 4.4升双涡轮增压V86。迈凯轮3.8升双涡轮增压V8

高于650PS1。法拉利3.9升biturbo V8（488 GTB，488 Spider和488 Pista发动机衍生）2。法拉利6.5升V123。保时捷3.8升拳击手Turbo4。兰博基尼6.5升V125。迈凯轮4升双涡轮增压V86。特斯拉全电动动力总成

最佳电动动力总成1。捷豹路虎全电动动力总成2。特斯拉全电动动力总成3。宝马全电动动力总成4。现代起亚全电动动力总成5。雷诺/日产全电动动力总成6。通用汽车全电动动力总成

最佳混合动力系统1。宝马1.5升三缸电动汽油2。保时捷4升涡轮V8电动汽油混合动力车3。丰田/雷克萨斯1.8升电动汽油混合动力车4。沃尔沃2升涡轮增压器电动汽油混合动力5。丰田/雷克萨斯2.5升电动汽油混合动力车6。保时捷3升电动汽油混合动力车

最佳新引擎1。捷豹路虎全电动动力总成2。现代起亚全电动动力总成3。奥迪/兰博基尼4升V84。雷诺/日产/英菲尼迪2升VC-turbo5。梅赛德斯AMG 2升涡轮增压发动机6。福特1.5升三缸涡轮增压

最佳性能引擎1。法拉利3.9升biturbo V8（488 GTB，488 Spider和488 Pista发动机衍生）2。法拉利6.5升V123。保时捷4升拳击手4。奔驰AMG 4升Biturbo V85。迈凯轮4升双涡轮增压V86。奥迪5.2升V10

20191年度国际发动机+动力总成。法拉利3.9升biturbo V8（488 GTB，488 Spider和488 Pista发动机衍生）2。捷豹路虎全电动动力总成3。梅赛德斯AMG 4升Biturbo V84。保时捷2.5升涡轮增压5。奥迪2升四缸TFSI6。福特999cc三缸涡轮增压7。法拉利3.9升Biturbo V8