汽车的概念可以在没有任何人工输入的情况下自动驾驶，直到最近才从科幻电影的场景中直接撕开。

但是，由于每个人都喜欢互联网搜索服务提供商，无人驾驶汽车是我们一生中不会发生的事情，他们可能会在十年内出售给普通车夫。

因此，重要的是要知道它们是什么，它们如何工作以及如何适应当前的基础架构系统。这是您需要了解的有关Google无人驾驶汽车的所有信息。

它是什么？

个人运输的下一个重大步骤，或者是我们所知道的世界末日，这取决于您问谁。

顾名思义，它是一款自动驾驶汽车，它可以使用极其先进的计算机系统和传感器阵列来成功地在道路上行驶，而无需任何人工输入，就可以将乘客往返目的地。

目前，有两种类型的Google无人驾驶汽车：可爱的bean-meets-koala自动驾驶原型车和经过各种传感器和设备大量改装的Lexus RX450h。

雷克萨斯只是配备了自动驾驶技术的量产车，而Google吊舱则是一种彻底的全新设计，可消除普通车辆的所有常见接触点。没有方向盘，也没有踏板来操作，而是由Google设计的吊舱完全无需人工​​干预即可操作。

它是如何工作的？

Google自动驾驶汽车的核心是一个特殊且高度先进的人工智能系统，该系统通过其众多传感器从汽车周围环境中收集数据。

这些汽车知道它们在道路上的位置，并不断解释来自其摄像头，雷达和LIDAR传感器的输入，以构建其周围环境的360度图像。

它使用熟悉的形状和图案来检测各种大小的物体，从房屋到其他车辆，骑自行车的人和小孩，并可以相应地改变其行为。例如，如果有车辆驶出前方，则汽车可能会转弯避开，并且对其进行了特殊编程，以使其在儿童和其他不可预测的行人周围谨慎行事。

如果汽车出现软件故障或AI组件损坏的情况，可使用紧急控制装置让乘客驾驶或将其停止，Google表示该汽车由未指定的电动动力总成提供动力。

Havent我读到它们崩溃了吗？

您可能已经遇到过，因为涉及Google的测试车的最新，最引人注目的事件是2月自动驾驶雷克萨斯与一辆公共汽车相撞。

在那种特殊情况下，汽车在试图避免在车道一侧阻塞时意外地擦了擦公共汽车，并假定公共汽车的驾驶员会屈服以将其释放。但是，在此之前，所有涉及Google汽车的事故都是不专心的人的错。

在某些情况下，车辆中的乘客不得不从汽车计算机上取回控制权，谷歌的一份报告称，在341例乘客必须采取控制措施的次数中，有272例是由于技术故障所致。

谷歌说，尽管如此，在一年多的时间里，这些情况中只有13种会导致事故，而自动驾驶汽车自身累计行驶了150万英里。

考虑到Google自2012年以来一直在测试无人驾驶汽车，因此这是一个相当不错的比率。至少在美国，据估计，每年约有33,000人死于道路上，而人为错误估计造成了94％的死亡。

有关这些的法律如何？

目前充其量是模糊的。所有无人驾驶汽车（不仅是Google生产的无人驾驶汽车）的问题在于，它们需要彻底改革法律对车辆的管理方式以及保险单的工作方式。

如果无人驾驶汽车撞毁并杀死乘客，谁该怪？汽车制造商，乘客？人工智能系统可以承担赔偿责任或在法庭上审判吗？谁应该在发生事故时付款？

至少在英国，政府目前正在制定有关使用无人驾驶汽车的新法律和规则，例如宣布乘客必须持有有效的驾驶执照并且必须获得保险。

不仅如此，汽车还必须遵守英国所有的标准道路法律，必须持有有效的MOT，并且必须配备数据记录设备，以便当局可以随时注意车辆的行为并根据要求访问信息。

我什么时候可以买？

不幸的是，不要期望很快就能走进商店并购买Google汽车，因为该公司实际上尚未承诺将其自动驾驶吊舱转变为量产汽车。

然而，随着英国总理乔治·奥斯本（George Osborne）今年早些时候宣布计划最早在2020年在英国销售无人驾驶汽车，您可能会比以往更早地看到它们的出现。

根据政府的说法，谷歌将英国视为其无人驾驶汽车产品的主要市场，并在过去两年中与部长们进行了五次会谈，目的是将无人驾驶汽车推向该国市场。

鉴于目前正在对英国的道路进行测试，以确定该国对无人驾驶汽车技术的适合程度，因此希望在接下来的几个月中听到一种或多种声音。

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