柏林-宝马否认引擎管理软件关闭了一些柴油车中氮氧化物（NOx）排放的过滤系统，此前德国环保组织指称，在一系列道路测试中3系汽车排放的NOx量为超出法定限额七倍。

2.0升320d货车的设计符合最新的欧6排放标准，在八次路试中均超过了法定的每公里80毫克NOx上限，平均超出了2.6倍，甚至超过了汽车的7.2倍。 Deutsche Umwelthilfe（DUH）周二表示，其速度提高了10％。

但是，在DUH于10月进行的另一套静态辊道试验中，其结果未得到独立验证，在正常速度下，同一辆BMW车的NOx排放量仍大大低于每公里80毫克的限值，并且该组织表示，当速度提高10％时。

DUH董事总经理Juergen Resch在新闻发布会上说：“结果清楚地表明了发动机控制软件中的非法失灵装置。”“车辆必须在所有正常运行情况下提供功能全面的废气清洁。”

DUH的发现由德国广播公司ZDF的节目WISO和周一的每日报纸Tagesspiegel报道。

汽车制造商否认有任何不当行为。该公司表示，其车辆符合法律要求且未经操纵，自2015年9月大众汽车承认其在美国NOx排放测试中作弊以来一直保持这种立场。

该组织在一份声明中说：“没有任何技术规定可影响用于测量排放的测试模式的活动-这意味着我们的排气系统在测试台上和实际上都处于活动状态。”

汽车制造商发展负责人克劳斯·弗罗里希（Klaus Froehlich）周二否认了针对宝马的指控，并表示该制造商将与指控作斗争。

DUH表示，已要求德国交通运输部和KBA机动车监管机构审查BMW 320d车型的型号批准，并在测试结果正确的情况下强制召回受影响的车型。

无法联系交通运输部置评，高宝汽车运输监管机构的发言人拒绝置评。