致编辑：

即使该行业正处于动力传动系统选件，技术和安全功能的革命之中，但重要的车辆参数仍然是内表面材料选件。从视觉，触觉和香气的角度来看，它们可以说是最重要的感官特征之一。

几十年来，皮革，织物和合成纤维这三个选择一直存在，并且在不久的将来，它们仍将是主要的表面材料选择。

然而，近年来，在消费者眼中，真皮和合成纤维之间的区别已变得模糊。这是由于在表面材料的描述中越来越缺乏透明性。两个明显的例子：

当机舱或座椅中真皮的实际百分比可能非常低时，许多制造商使用诸如“皮革指定”，“皮革修剪”，“皮革座椅表面”之类的描述。制造商还使用专有名称，例如NuLuxe ，SensaTec，MB-Tex等作为描述，但不对实际材料进行任何定义。这些名称并不表示这些材料不是皮革，并且随附的市场营销材料未能按照联邦贸易委员会的要求提供必要的披露。

结果，消费者可能错误地认为这些合成材料是真皮。此外，来自经销商销售人员的信息通常是缺乏，模糊和/或不正确的。

汽车制造商有法律和道义上的责任来正确定义材料类型。消费者正在进行一项重大投资，因此有权做出明智的决定。

华盛顿美国皮革工业总裁JOHN L. WITTENBORN