路透社看到的文件显示，雷诺-日产联盟银行家已经制定计划，旨在通过专门成立的服务公司向董事长卡洛斯·戈恩和其他管理人员提供数百万欧元的额外，未披露的奖金。

根据初步提议，雷诺，日产和三菱将向这家在荷兰注册的公司支付一部分来自其汽车制造联盟的新协同效应，明年将达到55亿欧元（合62亿美元）。

投资银行Ardea Partners的一份报告称，这些资金将以现金和股票红利的形式转嫁给“鼓励高管寻求协同机会”，这是为戈恩（Ghosn）加强联盟整合提供建议的投资银行公司。

雷诺-日产发言人凯瑟琳·洛比耶（Catherine Loubier）说：“本文并非基于联盟或其成员公司提供的任何信息，并且尚未做出任何此类决定。”

卢比耶（Loubier）拒绝置评或回应路透社有关该提案以及与Ardea Partners的关系的详细问题，后者也拒绝置评。

63岁的巴西出生的戈恩与雷诺最大的股东法国发生公开冲突。法国反对雷诺的首席执行官的薪水方案有助于其在去年的股东大会上以无约束力的投票方式象征性地遭到拒绝。他在雷诺-日产汽车公司的薪金总额为1,560万欧元（合1,750万美元），在法国CAC 40公司老板中名列第三。

作为回应，雷诺将戈恩的可变薪酬部分削减了20％，并澄清了奖金标准。在根据法国法律具有约束力的投票中，股东将在周四的2017年股东大会上再次发表意见。

戈恩同时还是雷诺，日产，三菱汽车和雷诺－日产BV联盟管理组织的董事长。他在2月份表示，政府将近20％的雷诺股份阻止了双方的完全合并。

联盟奖金计划将寻求鼓励雷诺及其拥有44％股权的合作伙伴日产，使其更像合并后的公司，而无需进行实际所有权变更。

这将创造一个新的高管薪资储备-在联盟汽车制造商和三菱汽车现有的奖金计划之上，日产汽车在去年获得了34％的控股权。

如果实施，该计划可能会引起一些已经在意赔偿，治理问题以及法国正在对系统性雷诺柴油机排放欺诈指控进行刑事调查的投资者的批评。该公司否认有任何不当行为。

没有披露

根据路透社的提议，汽车制造商将为实现的协同增效每年支付8％。在一个假设的一年中，与三菱的新项目节省了10亿欧元（11亿美元），奖金总额将增加8000万欧元（9000万美元）。

总计三分之一的奖励将留给六个最高联盟职位-每个汽车制造商的董事长兼首席执行官-其中四个职位目前由戈恩担任。

演讲指出，新的荷兰私人有限公司或BV将由一个独立基金会全资拥有，“避免发生关联方问题”，这要求向制造商的股东披露赔偿。它还将免除法国的工资税。

它说：“通过服务合同支付的金额每年都将在（联盟）成员的各自帐户中披露，尽管向每个参与者支付的金额不必合法披露。”

根据6月初随附的备忘录，该激励计划得到了戈恩的支持。它说：“该计划仍在详细制定中。”雷诺和日产将在今年晚些时候更新中期计划和整合目标。

总部位于伦敦的Ardea Partners去年由前高盛银行家，与戈恩关系密切的克里斯托弗·科尔（Christopher Cole）创立，是一家私人投资银行公司，为面临复杂环境的全球领先企业的首席执行官，创始人和董事会提供“战略和财务建议”挑战。

2013年，科尔和他的高盛团队研究了由戈恩和一群联盟经理（内部称为卡特彼勒项目）领导的完整的雷诺-日产交易研究。它建议合并，但第二年初戈恩却宣布了一项纯粹的业务整合计划。

董事总经理罗伯特·法尔松（Robert Falzon）在谈到此事时表示：“这是整个Ardea Partners的政策，绝不对媒体发表任何讲话。”“我们的董事长非常关注这一点。”

演替

奖励合作的计划可能表明，戈恩几乎没有机会通过合并来巩固自己建立并运营了12年的联盟，因为他要移交一些权力。

4月，戈恩辞去了日产（Nissan）首席执行官的职务，尽管他继续监督董事长的业务。

据路透社6月7日报道，雷诺-日产正在招募新的副司令，与数名联盟经理争夺。消息人士本周表示，丰田高级行政人员迪迪埃·莱罗伊也正在考虑之中。

此外，奖金计划将增加董事长职位的薪酬，无论戈恩是否在2018年续签雷诺CEO合同，预计戈恩将继续担任董事长多年的战略。

巴黎一位资深投资银行家在谈到该提议时说：“这完全有道理。”“问题是他是否能应付将要制造的风暴。”

雷诺公司的薪资优惠以及他退出日产公司首席执行官职位后，戈恩在薪资方面的压力一直在周四举行的股东大会之前缓解。

国际空间站是一位有影响力的股东顾问，去年反对戈恩的薪水。国际空间站正在敦促客户支持他的一揽子计划，这可能足以克服政府通常的反对意见。