Cox和Holman合作开发订阅销售模式

两家公司今天表示，Cox Automotive和Holman Enterprises正在合作扩展名为Flexdrive的零售车辆订购服务。

该服务提供了一个应用程序，使消费者可以一次连续几周从经销商库存中查找和预订可用车辆，而无需支付首付款，里程限制或长期合同。

对于经销商而言，这提供了一个机会，可以将旧车出售，同时还可以与可能会跳过经销商的客户建立长期关系。经销商将在计划中保留车辆的所有权。

合作伙伴关系背后的高管们将这种模式作为经销商的一种选择，他们不确定他们如何适应未来可能越来越依赖私人汽车拥有权的情况。

Flexdrive总裁Jose Puente表示：“经销商了解世界正在发生变化。”“按需乘车，汽车共享的出现-您如何将其整合到[经销商]运营中？”

Cox在2014年将FlexDrive的基础技术开发为试点项目。它已经在包括Cox总部设在亚特兰大的一些经销商中进行了试验，并于4月初发展成为与Holman Enterprises的合资企业。Holman Enterprises拥有美国富士山的Holman Automotive Group Inc.。新泽西州的劳雷尔（Laurel，N.）在美国汽车行业150强经销商中排名第16位，2016年新车零售量为33,733辆。

Gartner行业分析师Mike Ramsey表示：“基于FlexFlexDrive的基于使用的模型是低忠诚度消费者的一种选择。当人们不再需要汽车时，这些服务就会开始普及。”但是，他指出，“您可能要付出更高的代价才能获得这种便利。”

例如，今年早些时候，凯迪拉克推出了每月1,500美元的服务，使订户可以按需访问该品牌的车辆。Flexdrive在亚特兰大的产品的最新评论显示，2013年福特Fusion的价格为219美元/周，2013年Acura TL的价格为259美元/周，2013年丰田Avalon的价格为279美元/周。价格包括保险和维护费用。用户可以随时交换车辆。

Flexdrive也在努力解决移动业务中一个尴尬的现实：希望领先于科技公司的汽车制造商在其计划中明显地忽视了经销商。通用汽车公司的Maven，宝马的ReachNow和戴姆勒的Car2Go都直接与消费者互动。

加特纳的拉姆齐说：“现在，他们并没有被要求到餐桌上来。”“经销商不确定这些服务将如何发挥作用。”

Flexdrive旨在通过将经销商与过多的库存（特别是来自可能更难出售的租赁车辆）联系在一起，以解决由于信用评分低或其他问题而使个人无法使用传统融资模式的问题。

Cox消费者移动性副总裁David Liniado表示：“它的经销商侧重于我们的扩展方式。”与Holman合作可以使该服务在整个集团的38个特许经销商中启动。Flexdrive还可以使用ARI，这是Holman专门负责车队管理的子公司。

后一点使Holman成为该合资企业中有吸引力的合作伙伴。“当您考虑物流时，汽车经销店的核心是管理汽车的整个过程。消费者有条件去经销商处取车。”

Holman的高管们认为Flexdrive的发展将超越自身的能力。Holman Strategic Ventures总裁Bill Cariss说：“我们认为这是一个利用经销商的足迹的民族品牌。”他的目标是从明年第一季度开始将Flexdrive在美国的500家经销店推广。Holman拥有的第一家经销店将是位于山的Holman Cadillac。新泽西州劳雷尔