通用汽车与供应商重归于好

底特律-通用汽车公司已经与其供应商一起埋葬了这把斧头。

根据刚刚发布的Henke调查，该调查评估了北美六大汽车制造商的采购政策，供应商将通用汽车的排名仅次于丰田和本田。

福特和菲亚特·克莱斯勒分别排名第四和第五，而日产则跌至最后一位。该报告从652个为108个一级供应商工作的销售人员填写的问卷中得出了结论。

调查显示，在过去两年中，通用汽车的上升和日产汽车的下降势头有所增强。

调查的作者，密歇根州罗切斯特市的Planning Perspectives Inc.总裁约翰·汉克说：“通用汽车在整体关系方面确实取得了长足的进步。供应商说，我们真的可以做得很好。”

2011年，通用汽车开始推行更多的合作政策，例如无价合同。2015年，该公司跟进了约500家供应商的反馈。供应商填写了记分卡，对通用汽车的购买者进行了评分。

构造块Henke调查按组成部分分析了每个采购业务与供应商的关系。以下是最佳和最差的表现。购买部分最佳最差白车身丰田克莱斯勒底盘丰田日产电动丰田日产外部GM日产内部丰田日产动力总成本田日产来源：规划观点

基弗：通用汽车采购总监做出了承诺。

通用汽车飙升，日产汽车沉没丰田汽车和本田汽车是汉高年度调查中的常年领导者。今年，通用汽车的排名上升了一大步，而日产则跌至谷底。在108个一级供应商中工作的652位销售人员对汽车制造商的16个变量进行了评估。分数越高越好；没有公司得分超过450.201720162017评级丰田328332充足的本田319323充足的通用汽车290250充足的福特270267充足的FCA218222不良的日产203225不良来源：规划观点

通用汽车采购负责人史蒂夫·基弗（Steve Kiefer）说，这家汽车制造商将这些回应纳入其工作评估。

基弗说：“我们根据这些反馈采取了一些人员行动。”“我们的一些人确实非常适应（通用汽车的新采购政策），有些人已经转移到其他地区。”

在逐年的基础上，汽车制造商很少会大幅提高或降低Henke的排名。那是因为他们的购买改革只有在设计每种新模型时才能生效。

这就是为什么通用汽车的巨大进步如此值得注意的原因。就在两年前，通用汽车与FCA并列最后一名。

当时，供应商仍对通用汽车公司经修订的条款和条件合同感到不满，一些供应商认为，这使他们承担了更大的保修责任。

通用汽车随后倒退了，但在2014年基弗被任命为全球采购副总裁时，与供应商的关系仍然很差。基弗尔不久后承诺：

让供应商在车辆设计过程中更早地参与进来;授予具有更高产量的长期合同;改善销售预测以帮助供应商规划实际产量;引入被称为``一个成本模型''的无投标合同。

汉克说基弗信守诺言。他说：“通用汽车仍在要求降低成本，但采取非对抗性的方式。”“他们不仅要求更低的价格，还要求更高的价格。”他们正在帮助供应商弄清楚如何减少成本。

日产挣扎

基弗（Kiefer）监督通用汽车（GM）正在进行的重组时，日产（Nissan）与供应商的关系呈螺旋式下降。

日产汽车表示，日产汽车积极要求降价，但未能为供应商提供合适的工具来降低成本。结果，供应商不愿分享新技术并做出价格让步。

报告称，“日产的降低成本的对抗性方法极大地破坏了与其供应商的关系。”“可以肯定地说，这已经使他们付出了数千万美元的供应商利润贡献。”